2014 DS3 1.6L VTi 4AT FWD (120 HP)

Citroën a lancé la gamme DS en 2009, et le premier modèle de cette nouvelle gamme était la DS3. Elle a bénéficié d'un lifting en 2014 et est devenue l'ambassadrice de la marque DS Automobiles.

L'un des plus grands succès de l'histoire du constructeur automobile français fut la Citroën DS de 1955. Lors de son lancement, elle a bouleversé le marché avec ses technologies avancées, telles que la suspension adaptative, la garde au sol variable et les feux de virage. En 2009, le constructeur automobile a tenté d'imposer une marque dérivée appelée DS. Malheureusement pour lui, le marché s'est effondré en raison de la crise financière mondiale. Mais Citroën n'a pas baissé les bras et a poussé plus fort. En conséquence, la DS3 est devenue un succès sur le marché, avec près de 300 000 unités vendues en cinq ans. En 2014, la gamme a connu un lifting bien mérité, qui a affecté à la fois la version coupé et la version cabriolet de ce véhicule de petite taille.

La DS3 restylée a été promue comme une nouvelle marque, connue sous le nom de DS Automobiles, bien que cette marque n'ait pas encore été établie. À l'avant, la DS3 restylée était dotée de nouveaux phares, qui comprenaient une combinaison LED-Xénon pour un faisceau large et uniforme sur la route. Même si elle n'était pas présentée comme une Citroën, elle arborait le badge « double chevron » sur la garniture chromée au-dessus de la calandre. Sur le pare-chocs inférieur, le constructeur automobile a installé une paire de prises d'air sur la zone extérieure. Un ensemble de phares antibrouillard a été placé entre celles-ci, et la calandre principale s'étendait vers le bas dans le tablier.

De profil, la DS3 reprend l'idée du toit flottant, avec des zones supérieures noircies sur les montants B. Dans le même temps, les montants D foncés, ainsi que les vitres latérales et arrière, créent un aspect enveloppant. Selon les finitions et les options, une garniture chromée orne le bas des portes et les panneaux de custode. Enfin, à l'arrière, la DS3 arbore des feux arrière à LED qui encadrent le hayon, légèrement incliné vers l'avant dans sa partie supérieure et orné d'un becquet de toit.

A l'intérieur, le constructeur a entièrement repensé le tableau de bord. Au sommet de la console centrale, un écran tactile a été placé sous les bouches d'aération centrales et au-dessus des commandes de climatisation. Sous ces dernières, la DS3 dispose de la chaîne stéréo, tandis que sur la console centrale, on trouve le levier de vitesse ou le sélecteur de la transmission automatique disponible. Les sièges baquets avant présentent des zones légèrement renforcées et sont conçus principalement pour le confort. En option, les clients qui ont opté pour la version la plus puissante ont eu droit à des sièges plus sportifs. À l'arrière, la banquette rabattable en deux parties permet d'agrandir le volume du coffre.

Sous le capot, la DS3 2014 était équipée exclusivement de moteurs essence ou turbodiesel compatibles Euro6 qui transmettaient leur puissance aux roues avant. Les moteurs variaient entre 82 ch (80 ch) et 163 ch (161 ch). Citroën les associait à des transmissions manuelles ou automatiques.