2014 PEUGEOT 308 GT 2.0L BlueHDI 6AT FWD (180 HP)

L'histoire de la GTi est longue dans la famille Peugeot et remonte aux années 80. En 2014, le constructeur français a sorti un frère plus doux pour la 308 GTI : la 308 GT.

Dans les années 80, il était rare de voir un modèle à injection de carburant sur une voiture compacte. Mais dans les années 90, seuls quelques véhicules n'étaient pas équipés de l'injection de carburant. Mais le badge est resté en gloire. En 2014, toutes les berlines à hayon performantes étaient non seulement équipées de l'injection de carburant, mais elles étaient également équipées au moins d'un turbocompresseur.

La 308 GT était dotée d'un style différent et d'un équipement complet. Cela commençait à l'avant avec un design particulier. On y retrouvait le lion enfoui dans la calandre à trois barres, les phares à LED, les clignotants actifs dans le pare-chocs qui faisaient défiler la lumière vers l'extérieur et quelques autres touches chromées. La voiture était équipée de jantes alliage de 18 pouces et, à l'arrière, les doubles sorties d'échappement trapézoïdales chromées se trouvaient sous un diffuseur noir. Un petit becquet de toit complétait le look sportif de l'arrière.

À l'intérieur, les sièges en cuir renforcés lui confèrent une allure sportive. Les coutures rouges sont omniprésentes dans l'habitacle. Le combiné d'instruments est doté d'un cockpit, c'est-à-dire d'un écran TFT configurable. Il dispose également d'un système d'infodivertissement qui permet la mise en miroir d'écran avec les téléphones portables.

La suspension, plus rigide que celle des autres modèles 308, était dotée d'une suspension pseudo-McPherson à l'avant et d'une poutre déformable à l'arrière. Sous le capot, la 308 GT était disponible avec un bloc turbodiesel de 2,0 litres ou un moteur essence de 1,6 litre doté d'un turbocompresseur à double volute.