2014 PEUGEOT 308 GT 2.0L BlueHDI 6AT FWD (180 HP)

La historia del GTi en la familia Peugeot se remonta a los años 80. En 2014, el fabricante francés lanzó un hermano menor del 308 GTI: el 308 GT.

En los años 80 era raro ver un modelo con inyección de combustible en un coche compacto. Pero en los años 90, solo había unos pocos vehículos que no tenían inyección de combustible. Sin embargo, la insignia siguió en su gloria. En 2014, todos los hatchbacks de alto rendimiento no solo tenían inyección de combustible, sino que también tenían al menos un turbocompresor.

El 308 GT tenía un estilo diferente y estaba bien equipado. Empezaba por el frontal con un diseño especial. Tenía el emblema del león enterrado en la parrilla de tres barras, los faros LED, intermitentes activos en el parachoques que desplazaban la luz hacia el exterior y algunos otros detalles cromados. El coche tenía llantas de aleación ligera de 18" y, en la parte trasera, los dos tubos de escape trapezoidales cromados se situaban bajo un difusor negro. Un pequeño alerón en el techo complementaba el aspecto deportivo de la parte trasera.

En el interior, los asientos de cuero reforzados creaban un aspecto deportivo. Las costuras rojas estaban por todas partes en el habitáculo. El cuadro de instrumentos presentaba una cabina, lo que significa que había una pantalla TFT configurable. También tenía un sistema de información y entretenimiento que sabía duplicar la pantalla con teléfonos móviles.

La suspensión, más rígida que la de otros modelos 308, tenía una pseudo-McPherson en la parte delantera y una viga deformable en la parte trasera. Bajo el capó, el 308 GT estaba disponible con un motor turbodiésel de 2,0 litros o con un motor de gasolina de 1,6 litros que incorporaba un turbocompresor de doble entrada.