2014 SMART fortwo 0.9L 5MT RWD (90 HP)

La deuxième génération de la SMART ForTwo a été introduite sur le marché en juillet 2016. Elle est le résultat d'une coopération entre Mercedes-Benz et le constructeur automobile français Renault.

La SMART a beaucoup évolué depuis son premier modèle, présenté en 1998, mais l'idée est restée la même. Un véhicule très court avec un moteur arrière et une propulsion arrière. La voiture était très économe en carburant et avait une apparence chic.

De l'extérieur, la forme bicorps de la voiture présentait le même côté avant très court, où certains auraient pu croire qu'il s'agissait du coffre. Mais ce n'était pas le cas. La face avant était dotée d'une calandre grillagée et d'une paire de phares au design original, jamais vu sur d'autres voitures. Le grand pare-chocs comportait les phares antibrouillard sur sa partie inférieure. De côté, comme sur la première génération de SMART ForTwo, la cellule de sécurité était d'une couleur différente de celle du reste des panneaux de la voiture.

À l'intérieur, on trouve deux sièges comme d'habitude, mais avec beaucoup de place pour les passagers. Le tableau de bord présente un design inhabituel : un compteur de vitesse devant le conducteur et deux autres cadrans au-dessus, au milieu. Sur la console centrale, un écran tactile d'infodivertissement optionnel a été installé. Le petit volume du coffre aurait pu être agrandi en rabattant le dossier du siège passager.

Les qualités de la voiture ne résidaient pas dans ses temps d'accélération ou sa vitesse de passage en virage. Elle était économe en carburant et pouvait tourner en 8,75 mètres entre les murs. C'était aussi la voiture la plus courte du marché européen. Elle était disponible avec une transmission manuelle ou automatique pour les moteurs à essence. Pour le moteur électrique, il n'y avait pas besoin de boîte de vitesses.