2014 TOYOTA Yaris 3 Doors 1.5L VVT-i 4AT FWD (106 HP)

Après trois ans sur le marché, la Yaris a subi des changements importants qui ont complètement remanié le petit véhicule Toyota.

Bien que Toyota soit réputée pour la qualité de sa fabrication, elle a eu du mal à conquérir une plus grande part de marché en Europe en raison de la concurrence féroce des constructeurs automobiles locaux. Outre les constructeurs haut de gamme, toutes les autres marques avaient quelque chose à offrir dans le segment B.

Si le constructeur japonais était réputé pour la fiabilité de ses véhicules, il avait encore du mal à se faire une place sur le segment des petites voitures. En Europe, il était confronté à une concurrence acharnée de la part des marques allemandes, françaises, italiennes et espagnoles. Même si ses clients étaient satisfaits de la voiture, ils avaient besoin de quelque chose de plus qu'un simple nom : ils avaient besoin d'un nouveau look. Et c'est pourquoi Toyota a lancé en 2014 la version améliorée de la troisième génération de la Yaris.

Le changement le plus important dans l'apparence de la voiture se situe à l'avant. L'équipe de design de Toyota a complètement changé la face avant, qui présente désormais un design en forme de X souligné par deux garnitures chromées qui traversent la calandre et le pare-chocs inférieur. De plus, les nouveaux phares semblent encore plus nets qu'avant et sont plus étendus sur les côtés. De profil, la petite Yaris à trois portes a des portes plus longues que sa version à cinq portes, et pour les passagers arrière, elle a installé des vitres plus étroites.

A l'intérieur, la planche de bord a été entièrement redessinée et le combiné d'instruments du conducteur a été redessiné pour une allure plus fine. Sur la console centrale, le constructeur propose en option un écran tactile de 7 pouces pour l'unité d'infodivertissement, contre 6,1 pouces pour son prédécesseur. Côté décoration intérieure, le constructeur propose de nouvelles selleries et de nouveaux coloris.

Sous le capot, le constructeur a conservé certains de ses anciens moteurs mais a abandonné le turbodiesel de 1,6 litre au profit d'un plus petit bloc de 1,4 litre. De plus, une nouvelle version hybride était disponible.