2015 PEUGEOT 208 GTi 3 doors 1.6L e-THP 6MT (208 HP)

Trois ans après le lancement de la gamme 208, Peugeot présente la version tant attendue, la GTI. Une berline sportive française emblématique qui a évolué de la 205 à celle-ci.

La 205 GTI a eu sa place dans l'histoire de l'automobile. Elle a connu du succès sur le marché européen et sur les rallyes. Et, lorsqu'elle n'a pas été autorisée à participer au Championnat du monde des rallyes, elle a participé au rallye le plus difficile du monde : le Paris-Dakar et a remporté la victoire en 1987 lors de sa première participation. Ses successeurs, comme la 206 GTI, ont marqué le retour dans l'arène du WRC et ont remporté d'autres victoires avant d'être remplacée par la 308 CC WRC. Mais l'histoire a laissé un héritage à perpétuer.

La 208 GTI 2016 était proposée en version 3 portes, avec une allure différente de ses consœurs moins puissantes. Le bouclier avant présentait un design 3D en forme de drapeau à damier. Les phares arboraient une signature LED, spécifique à la marque Peugeot. Les flancs révélaient une allure agressive, tel un félin prêt à bondir. À l'arrière, le bouclier arrière plus large offrait une allure sportive avec sa lèvre en bas.

A l'intérieur, la 208 GTI était équipée de sièges baquets pour les passagers avant. L'habitacle était agrémenté de détails sportifs tels que le pédalier et le pommeau de levier de vitesse en aluminium, les garnitures argentées sur la console centrale autour du système d'infodivertissement et le bas du volant. Le combiné d'instruments avait un aspect binoculaire, avec le compte-tours et les indicateurs de température du liquide de refroidissement à gauche et le compteur de vitesse et le niveau de carburant à droite. Entre les deux, un écran TFT était installé pour l'ordinateur de bord.

Sous le capot, la GTI proposait un moteur spécial de 208 ch. Le moteur turbocompressé de 1,6 litre a été développé pour répondre aux exigences de la conduite quotidienne et des courses du week-end.