2015 PORSCHE 911 Carrera S Cabriolet (991) 3.0L 7AT RWD (420 HP)

En 2015, la Porsche Carrera S Cabriolet a reçu quelques mises à jour, tout comme le reste de ses sœurs de la famille 911. Mais elle a réussi à rester la même supercar de tous les jours.

C'était une supercar de tous les jours qui pouvait retirer son toit en 13 secondes et démarrer avec ses 420 ch transférés aux roues arrière via une boîte manuelle à 7 rapports de série. Et elle pouvait le faire plusieurs fois sans effort.

La Carrera S Cabriolet 2015 avait la même voie arrière plus large que la version non S du véhicule. Ce n'était pas quelque chose que tout le monde remarquerait, mais la différence était là pour une raison, et cette raison était les pneus plus larges installés. De l'arrière, une bande lumineuse rouge arrière unissait les feux arrière à LED.

L'intérieur de la Carrera S Cabriolet était doté de quelques équipements de luxe. Les sièges baquets sport étaient recouverts de cuir. Même les sièges arrière, inutilisables, étaient recouverts de cuir. La console centrale était plus haute pour donner au conducteur l'impression d'être dans un roadster de course monoplace. Sur la console se trouvaient les boutons de la suspension adaptative et d'autres caractéristiques techniques du véhicule ainsi que le levier de vitesses.

Porsche proposait une boîte manuelle à 7 rapports de série ou un système PDK à double embrayage à 7 rapports pour la transmission. La boîte manuelle à 7 rapports avait une fonction intéressante qui empêchait le conducteur de rétrograder accidentellement de la 7e à la 4e, ce qui pourrait endommager le moteur, ou de passer à la vitesse supérieure s'il n'était pas en 5e ou 6e vitesse. Pour le modèle 2015, la Carrera S a reçu un nouveau système de vectorisation du couple qui a facilité la traction dans les virages.