2016 ACURA MDX 3.5L V6 9AT FWD (290 HP)

Le VUS phare d'Acura a reçu un nouveau look redessiné pour l'année modèle 2016. Il a ajouté des caractéristiques de luxe et un système hybride sport à super maniabilité avec transmission intégrale, des technologies avancées de sécurité et d'assistance au conducteur, y compris le freinage d'urgence automatique, en tant que caractéristiques de série.

Le MDX signifie « Multi-Dimensional luXury Vehicle » et il était sur le marché depuis 2000, lorsqu'il a remplacé l'ancien modèle SLX à carrosserie sur châssis. Le SLX était basé sur le véhicule tout-terrain Isuzu Trooper et cela ne correspondait pas à l'esprit Honda. Mais c'était un gros SUV et Honda avait besoin d'un modèle sur le marché.

Le MDX 2017 restylé a été mis en valeur par la calandre pentagonale en diamant audacieuse et distinctive, vue pour la première fois sur le concept Acura Precision qui a fait ses débuts au Salon international de l'auto d'Amérique du Nord en janvier. La calandre a été intégrée à un capot, un carénage avant et des ailes avant plus sculptés, associés à de nouveaux phares antibrouillard à LED et à des phares redessinés, ce qui a renforcé le comportement sportif du MDX. Un nouveau design de bas de caisse chromé a ajouté un élément de contraste au profil du MDX, tandis qu'un pare-chocs arrière révisé, une garniture de protection de couleur carrosserie et l'ajout de deux sorties d'échappement ont encore souligné les caractéristiques de performance de l'Acura MDX 2017.

Le MDX a remporté le titre de SUV de luxe à trois rangées le plus vendu sur le marché américain et a également remporté le titre KBB du SUV/Crossover de luxe le plus acheté. La disposition simple du groupe d'instruments, avec des cadrans arrondis, a amélioré l'expérience de conduite du conducteur. Sur la console centrale, entre les sièges avant, les boutons de la boîte de vitesses offraient un aspect plus propre et épuré. Pour les passagers arrière, un système de divertissement arrière à écran ultra large était disponible sur les modèles avec le pack Advance ENT.

Pour la transmission, le MDX était proposé avec des systèmes classiques ou hybrides, pour améliorer les performances de conduite et réduire les coûts de fonctionnement.