Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Lorsque Volkswagen a présenté l'Amarok en 2010, il ne savait pas grand-chose sur ce segment, mais la plupart des problèmes du modèle ont été…
Lorsque Volkswagen a présenté l'Amarok en 2010, il ne savait pas grand-chose sur ce segment, mais la plupart des problèmes du modèle ont été résolus en 2016 lorsque le constructeur automobile a introduit un lifting pour ce pick-up.
C'est ainsi que l'idée d'un pick-up lifestyle a commencé à émerger sur le marché. Outre quelques marques japonaises, Volkswagen Commercial Vehicle a développé l'Amarok, qui était exactement cela : un pick-up qui était plus apte à transporter des charges légères et cinq personnes que des charges lourdes et seulement deux.
En 2016, Volkswagen a relooké l'Amarok et lui a donné l'allure d'un SUV plutôt que d'un véhicule utilitaire. Ainsi, la face avant a reçu une nouvelle paire de phares avec feux de jour à LED intégrés. La calandre a également été revue et ressemble désormais à celle des modèles Tiguan et Touareg. Son profil conserve les mêmes passages de roue évasés et anguleux. En option, le constructeur automobile propose des marchepieds latéraux et un arceau de sécurité au niveau de la benne.
A l'intérieur, on se sent davantage dans un SUV que dans un utilitaire. Le tableau de bord est recouvert de matériaux plus souples et arbore un nouveau système d'infodivertissement au sommet de la console centrale. De plus, le combiné d'instruments est doté de grands cadrans et d'un écran TFT entre le compte-tours et le compteur de vitesse qui affiche différentes données de l'ordinateur de bord. Selon les options, l'Amarok peut être équipé d'une sellerie en tissu ou en cuir.
Mais le changement le plus significatif se situe sous le capot, où Volkswagen installe un moteur V6 turbodiesel de 3,0 litres, disponible avec plusieurs options de puissance. Une autre décision inhabituelle concerne la transmission. Alors que les versions manuelles sont équipées d'un boîtier de transfert haut et bas, la boîte automatique à huit rapports est une transmission intégrale sans réducteur.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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