2016 Volkswagen Beetle 1.4L TSI 7AT (150 HP)

Après cinq ans sur le marché, Volkswagen a rafraîchi la Beetle, lui a donné une allure plus agressive et a introduit la version Dune, qui a donné à la voiture un aspect plus aventureux.

Si la première génération de la Coccinelle a été produite entre 1939 et 2003 à plus de 20 millions d'exemplaires, ses successeurs n'ont pas connu les mêmes résultats. La New Beetle de 1998 a été vendue à un peu plus d'un million d'exemplaires jusqu'en 2011, date à laquelle le constructeur automobile l'a remplacée par la Beetle. Cependant, les choses ne se sont pas passées comme prévu par Volkswagen avec la troisième suite de ce modèle. Avec moins de 100 000 unités produites par an après 2014, la voiture ne pouvait pas être considérée comme un triomphe. En conséquence, le constructeur automobile a tenté de reconquérir des clients et a présenté une version rafraîchie du modèle à l'été 2016. Malgré cela, les ventes ont continué à chuter et en 2019, le constructeur automobile a mis fin au modèle et ne lui a pas fabriqué de successeur.

Le nouveau visage de la Volkswagen Beetle 2016 avait l'air plus masculin. Il avait une allure plus agressive, avec un pare-chocs redessiné. Il présentait une prise d'air plus large en forme de A au milieu flanquée d'une paire d'écopes latérales avec des lamelles intérieures obliques. Le constructeur automobile a ajouté des garnitures noires brillantes ou mates, selon la version, qui ont encore plus souligné la largeur de la voiture. De plus, sur le côté supérieur du pare-chocs, au-dessus de la plaque d'immatriculation, la version Dune était dotée d'une prise d'air supplémentaire.

De profil, les garnitures noires entouraient le véhicule avec des garnitures noires brillantes au-dessus des bas de caisse pour les finitions R-Line et Denim et mates pour la version Dune. Volkswagen proposait la Beetle 2017 avec des jantes alliage de 16 pouces de série et des options allant jusqu'à 18 pouces. De plus, la finition Dune était dotée d'une garde au sol plus élevée soulignée par des extensions noires sur les passages de roue. À l'arrière, le constructeur a ajouté un aileron qui intégrait le troisième feu stop sous la lunette arrière. Cette version arborait également un diffuseur noir sous le pare-chocs arrière. Les finitions Dune et Pinkbeetle recevaient des feux arrière à LED de série, tandis que la version 1.8T les avait sur la liste des options.

À l'intérieur, le constructeur a apporté quelques modifications esthétiques et fonctionnelles. Toutes les voitures ont reçu un tableau de bord et des panneaux de porte peints, ainsi qu'un couvercle de boîte à gants ressemblant à la Coccinelle d'origine. De plus, la branche inférieure du volant pouvait être de la même teinte que l'extérieur de la voiture. De plus, la console centrale était assortie à la finition de la voiture. Au-dessus du tableau de bord, le constructeur automobile proposait une option pour un groupe d'instruments supplémentaire qui ressemblait à celui installé dans la Volkswagen Beetle RSi 2001. Une mise à niveau significative concernait le système d'infodivertissement MMI, qui disposait d'un écran couleur standard de 5 pouces avec une option pour un écran tactile de 6,3 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto. De plus, la mise en miroir de l'écran était également disponible.

Sous le capot, le constructeur automobile a introduit des moteurs Euro 6 pour le marché européen, dont plusieurs turbodiesels. Pour les clients américains, Volkswagen n'a utilisé que les moteurs à essence turbocompressés de 1,8 et 2,0 litres à injection directe de carburant (TSI). Des boîtes de vitesses manuelles à cinq ou six rapports étaient de série sur toute la gamme, tandis qu'une nouvelle boîte automatique à sept rapports (à double embrayage) était disponible.