2017 SKODA Octavia 1.4L G-TEC 7AT FWD (110 HP)

Skoda a poursuivi la saga Octavia en 2017 en introduisant le lifting de troisième génération, qui a surpris les clients par son design.

L'Octavia était l'une des voitures les plus réussies construites par le constructeur automobile tchèque Skoda, et elle utilisait la plate-forme MQB, que Volkswagen a utilisée pour de nombreux autres véhicules du groupe, tels que la Golf VII, l'Audi A3 ou la Seat Leon.

L'une des parties les plus controversées de la voiture était son avant, où l'Octavia présentait un design de phares divisés. Certains considéraient qu'il ressemblait à ceux installés sur la Classe E de Mercedes-Benz de la même époque, mais Skoda prétendait qu'il suivait le style de conception cubiste. Une large calandre avec des lamelles verticales noires remplissait l'espace entre elles et présentait une petite bosse sur son dessus pour le badge. Même si elle ressemblait à une berline, l'Octavia était toujours une berline à hayon avec un hayon long et incliné. Ses feux arrière bien définis étaient dotés de lentilles fumées.

À l'intérieur, Skoda a installé de nouvelles unités d'infodivertissement avec des écrans tactiles allant jusqu'à 9,2 pouces, selon le niveau de finition. Il permettait également la connectivité 4G/LTE et disposait d'une mémoire flash interne de 64 Go. Le constructeur automobile tchèque a fait un grand pas en avant en matière de connectivité automobile en ajoutant l'application Skoda Connect, qui permettait au conducteur de vérifier à distance les vitres ou le niveau de carburant depuis un smartphone. L'Octavia 2017 était également dotée de systèmes de sécurité active et passive améliorés, tels que la reconnaissance des panneaux de signalisation ou le freinage d'urgence en ville, y compris la protection des piétons.

Sous le capot, Skoda a remplacé les anciens moteurs essence de 1,2 litre par un moteur turbocompressé encore plus petit de 1,0 litre. Pour les moteurs turbodiesel, l'offre a été limitée à deux seulement au lieu de cinq pour la version non restylée.