2017 SKODA Octavia Scout 2.0L TDI 6AT AWD (184 HP)

Skoda a introduit le niveau de finition Scout sur la gamme Octavia en 2007, et en raison de son succès commercial, il a été introduit sur ses successeurs.

Skoda a présenté la troisième génération de l'Octavia en 2012, marquant une nette transition vers la catégorie intermédiaire, à partir des véhicules compacts comme c'était le cas pour les deux premières générations. Cinq ans plus tard, en même temps que le modèle restylé, la marque tchèque a présenté le niveau Scout.

L'Octavia était plus longue et plus large que sa devancière, et elle présentait quelques détails qui rendaient la voiture plus astucieuse. Un grattoir à glace dans la trappe à carburant ou le double tapis de sol dans le coffre n'en étaient que quelques exemples. L'Octavia Scout n'était disponible qu'en version break, et elle présentait une garde au sol plus élevée que ses sœurs non Scout. L'allure « tout-terrain » était renforcée par des moules en plastique autour des passages de roue et un bouclier argenté sous le pare-chocs avant. Les deux pare-chocs étaient dotés de tabliers noirs en plastique dur pour mieux résister aux éclats de pierre. La version Scout était équipée de jantes en alliage léger de 17 pouces de série.

À l'intérieur, l'Octavia Scout était dotée d'une position assise surélevée pour une meilleure visibilité autour de la voiture sur les routes non pavées. Il s'agissait davantage d'un véhicule crossover que d'un véhicule tout-terrain. Pour les temps froids, Skoda proposait le volant et les sièges chauffants en équipement standard. Le tableau de bord était repris de l'Octavia standard.

Sous le capot, l'Octavia Scout était proposée avec un choix de trois moteurs : un moteur à essence et deux versions du même bloc turbodiesel de 2,0 litres. Toutes les versions transmettaient la puissance dans tous les virages via un différentiel central Haldex. Selon la version du moteur, une boîte automatique à 6 vitesses (DSG) ou une boîte manuelle à 6 vitesses était de série.