2017 VOLKSWAGEN Golf VII 3 Doors 1.0L TSI 5MT FWD (85 HP)

Volkswagen a présenté la septième génération de la célèbre berline Golf en 2012, et cinq ans plus tard, en 2017, elle a proposé la version restylée.

Déclinée en plusieurs versions de carrosserie, la Golf VII conserve néanmoins la version à hayon trois portes qui l'a rendue célèbre dans les années 70 lorsqu'elle a introduit la gamme avec la Golf I. Le modèle 2017 a reçu davantage de mises à jour, principalement sur le plan technique mais aussi sur l'apparence de la voiture. Volkswagen l'a construite sur la plateforme MQB utilisée sur toutes ses marques (Volkswagen, Audi, Seat et Skoda). En 2017, le constructeur allemand a présenté une version restylée de la Golf VII.

Son look plus affûté était beaucoup plus distinctif que sur le modèle de sixième génération. Les phares angulaires étaient équipés de feux de jour à LED et Volkswagen proposait en option des phares Full LED. La calandre étroite entre eux arborait deux fines lamelles et le badge VW chromé. Une calandre inférieure de forme trapézoïdale dans le pare-chocs donnait à la voiture un aspect plus agressif. Comme ses prédécesseurs, la version trois portes était dotée de portes plus longues pour faciliter l'entrée et la sortie de la voiture pour les passagers arrière. À l'arrière, tous les niveaux de finition recevaient des feux arrière à LED.

À l'intérieur, le constructeur automobile a installé un intérieur qui semblait plus haut de gamme que celui du marché de masse. Volkswagen a amélioré les matériaux du tableau de bord au toucher doux, de la sellerie et de la console centrale. En option, la Golf VII était équipée d'un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces. Un nouvel écran tactile Discover-Pro de 9,2 pouces est devenu disponible dans la liste des options, améliorant l'expérience de conduite.

Sous le capot, Volkswagen a installé des moteurs conformes à la norme Euro 6, allant de 85 à 150 ch, essence ou diesel. Toutes les versions étaient turbocompressées. Pour la transmission, le constructeur a opté soit pour une boîte manuelle à six rapports, soit pour une boîte automatique à sept rapports (à double embrayage).