2017 VOLKSWAGEN Golf VII 5 Doors 1.0L TSI 6MT FWD (110 HP)

Echappé au Dieselgate et à la crise financière mondiale, Volkswagen a donné une suite réussie à la Golf. La septième génération a été présentée en 2012, puis restylée cinq ans plus tard.

Si la sixième génération de la Golf était plus proche d'un lifting que d'un modèle entièrement nouveau, puisqu'elle utilisait la même plateforme que la cinquième génération de la Golf, le modèle 2012 était nouveau de bout en bout. Volkswagen l'a construit sur la plateforme MQB utilisée sur toutes ses marques (Volkswagen, Audi, Seat et Skoda). En 2017, le constructeur allemand a présenté une version restylée de la Golf VII.

Son look plus affûté était beaucoup plus distinctif que sur le modèle de sixième génération. Les phares angulaires étaient dotés de feux de jour à LED à l'intérieur, et Volkswagen proposait une option pour des phares Full LED. La calandre étroite entre eux arborait deux fines lamelles et le badge VW chromé. Une calandre inférieure de forme trapézoïdale dans le pare-chocs donnait à la voiture un aspect plus agressif. Sur les côtés, la version cinq portes arborait un montant B et des encadrements de porte noirs, créant l'impression d'un véhicule à trois portes, mais le constructeur automobile a laissé les poignées de porte arrière sur les panneaux de porte, non cachées. À l'arrière, toutes les versions ont reçu des feux arrière à LED.

À l'intérieur, le constructeur automobile a installé un intérieur qui semblait plus haut de gamme que celui du marché de masse. Volkswagen a amélioré les matériaux du tableau de bord au toucher doux, de la sellerie et de la console centrale. En option, la Golf VII était équipée d'un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces. Un nouvel écran tactile Discover-Pro de 9,2 pouces est devenu disponible dans la liste des options, améliorant l'expérience de conduite.

Sous le capot, Volkswagen a installé des moteurs conformes à la norme Euro 6, allant de 85 à 150 ch, essence ou diesel. Toutes les versions étaient turbocompressées. Pour la transmission, le constructeur a opté soit pour une boîte manuelle à six rapports, soit pour une boîte automatique à sept rapports (à double embrayage).