Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Le marché chinois est très concurrentiel et tous les grands constructeurs automobiles tentent d'en conquérir davantage. Skoda a même tenté de le conquérir avec…
Le marché chinois est très concurrentiel et tous les grands constructeurs automobiles tentent d'en conquérir davantage. Skoda a même tenté de le conquérir avec un véhicule spécial : le Kodiaq GT 2018, un SUV construit spécialement pour la Chine.
La marque tchèque Skoda a commencé son parcours sous l'égide de Volkswagen avec un seul modèle dans les années 90. En 2018, elle proposait déjà une gamme très large, de la supermini citigo au grand SUV Kodiaq. Ce dernier était construit sur la même plateforme MQB, ce qui lui permettait de s'adapter très facilement à diverses configurations. Pour le marché des SUV-coupés, la plupart des offres étaient proposées par les constructeurs automobiles haut de gamme. En Chine, il y avait peu de modèles spéciaux et Skoda en a ajouté un autre à la liste : le Kodiaq GT. Il a été dévoilé en novembre 2018.
De l'avant jusqu'aux montants A, la voiture ressemblait à n'importe quel autre Kodiaq du marché chinois. La voiture était dotée d'un nouveau pare-chocs avant au style plus agressif, en particulier sur les côtés. Un nouveau badge a été inséré sur les ailes avant, derrière les roues. De côté, la voiture était la même jusqu'aux montants A, mais une ligne de toit arquée et une extrémité inclinée lui donnaient un aspect différent.
À l'intérieur, la voiture a subi quelques modifications en fonction du niveau de finition. La version haut de gamme était dotée de sièges baquets sport avec un trou sous l'appuie-tête qui imitait un harnais de course. Le cockpit virtuel pour le combiné d'instruments était de série. L'unité d'infodivertissement était également reprise du modèle Kodiaq.
Le Kodiaq GT était proposé avec un moteur à essence de 2,0 litres. Il était proposé avec deux niveaux de puissance : 186 CP et 220 CP. Le premier était disponible avec une traction avant tandis que le second n'était proposé qu'avec une boîte de vitesses à 7 rapports et une transmission intégrale.
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