Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
L'engouement pour les voitures électriques a poussé le constructeur automobile tchèque à construire le modèle de petite voiture Citigo 2019 comme un modèle entièrement…
L'engouement pour les voitures électriques a poussé le constructeur automobile tchèque à construire le modèle de petite voiture Citigo 2019 comme un modèle entièrement électrique avec une grande autonomie, suffisante pour se déplacer en ville.
Le besoin de véhicules électriques était grand et les constructeurs automobiles du monde entier ont commencé à proposer différents modèles. Le groupe Volkswagen proposait une petite gamme de véhicules électriques avec trois noms de marque : Seat Me, Volkswagen UP! et Skoda Citigo iV. En fait, les trois véhicules partageaient la même chaîne de montage et il ne s'agissait que d'une question de conception de marque. En fin de compte, tout était une question de style et de prix.
La Skoda Citigo iV était la plus abordable des trois modèles et elle avait son propre style et son design spécifique pour séduire ses clients. Comme elle n'avait pas de moteur à combustion interne sous le capot, elle n'avait pas besoin d'une véritable calandre. Les designers de la Skoda ont choisi d'installer les 21 barres verticales sur un cadre pour imiter une calandre. Ce motif a également été utilisé pour d'autres voitures de la gamme. La Citigo iV était équipée de série de jantes en acier de 14 pouces, sur le niveau de finition Ambition. Pour le niveau de finition Style, des jantes en alliage léger de 16 pouces étaient proposées de série.
A l'intérieur, la voiture était équipée des équipements minimums pour une voiture qui se déplace quotidiennement en ville. On y trouvait quelques options spécifiques comme un système d'infodivertissement, des capteurs de stationnement, des vitres isolantes ou encore des sièges avant chauffants.
Pour la transmission, la Citigo iV était équipée d'un moteur électrique à l'avant et d'une batterie au plancher. Elle était composée d'un total de 186 cellules et permettait une autonomie maximale de 265 km (160 miles). Elle pouvait être conduite avec une seule pédale.
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