2019 Skoda Kamiq 1.0L TSI 5MT FWD (95 HP)

Skoda a présenté la gamme Kamiq en 2019 comme son crossover le plus abordable du marché, offrant une voiture capable de couvrir la plupart des besoins d'une famille ordinaire de quatre personnes.

Le constructeur automobile tchèque a créé le Kamiq sur la même plateforme que le Volkswagen T-Cross et son cousin espagnol, le Seat Arona. En partageant les mêmes bases avec ces véhicules et avec sa berline sœur Scala, le Kamiq pouvait confortablement se placer du côté « abordable » du marché. Pendant les années de pandémie, c'était crucial, et le constructeur automobile a réussi à en vendre suffisamment pour rester à flot lorsque le monde a dû fermer.

Skoda avait un langage de conception cubiste unique qui a été utilisé sur toutes ses voitures. En conséquence, la Kamiq a repris les mêmes éléments que ceux de la Scala, arborant une face avant avec des feux de jour en forme de sourcil montés sur le bord du capot au-dessus du gros pare-chocs. Les phares, en revanche, étaient placés plus bas et avaient une forme trapézoïdale. Entre eux, une calandre noire avec des lamelles verticales et une bosse dans sa partie médiane créait une image forte mais pas trop agressive pour le véhicule. Plus bas, sur le tablier, le constructeur automobile a ajouté une large prise d'air. En option, les clients pouvaient avoir la voiture avec des lampes halogènes ou LED.

De profil, le hayon du Kamiq évoque une Scala sur pilotis. Les lignes sculptées des panneaux de porte et la ceinture de caisse ascendante se terminant par un coup de pied relevé au-dessus des panneaux de custode sont identiques. Une troisième zone vitrée installée entre les montants C et D améliore la vue du conducteur. Enfin, à l'arrière, le hayon incliné vers l'avant arbore une partie des feux arrière qui émergent des ailes arrière sur le bouclier arrière. Leur design angulaire avec des côtés intérieurs plus étroits reflète le langage de conception cubiste de Skoda. En option, et selon le niveau de finition, les clients peuvent obtenir un ensemble de protections de soubassement sous les pare-chocs avant et arrière.

Même si Skoda a été à l'origine de la création de véhicules abordables au sein du groupe Volkswagen, cela ne signifiait pas que ses produits devaient avoir l'air bon marché. Au contraire. Parfois, ils semblaient plus haut de gamme que d'autres voitures plus chères du marché. Le Kamiq était disponible avec une large gamme d'options, notamment des sièges sport pour les occupants avant, recouverts de cuir et dotés d'appuie-têtes intégrés. La version de base, en revanche, était dotée d'une sellerie en tissu et de tissus d'apparence banale. Au-dessus de la console centrale, Skoda a installé l'écran tactile de 9,2 pouces pour le système d'infodivertissement. Devant le conducteur se trouvait soit un groupe d'instruments avec des cadrans analogiques et un écran TFT entre eux, soit un écran Virtual Cockpit de 10,25 pouces.

Le seul inconvénient de ce véhicule était qu'il était disponible exclusivement avec des systèmes de traction avant et des poutres de torsion à l'arrière. Cette solution était adéquate dans la plupart des situations, mais pas la meilleure disponible dans le bac à pièces du constructeur automobile. Sous le capot, Skoda a installé un choix de moteurs à trois et quatre cylindres, à essence ou turbo diesel, couplés à des boîtes manuelles à six vitesses ou à des boîtes automatiques à sept vitesses (à double embrayage).