2019 Skoda Octavia Combi 1.0L TSI EVO 6MT (110 HP)

Le constructeur automobile tchèque Skoda a présenté la quatrième suite de son modèle le plus réussi, l'Octavia, en 2019, et comme les générations précédentes, il l'a proposé avec un choix de deux carrosseries : un hayon et un break.

Skoda a utilisé la même base MQB que la Volkswagen Golf, l'Audi A3 et la Seat Leon pour la quatrième génération de l'Octavia. La forme du véhicule et l'empattement ont néanmoins été ajustés en fonction des besoins du constructeur. Mais, contrairement à ses frères et sœurs, Skoda a tenu à conserver certaines de ses solutions astucieuses, comme le parapluie intégré dans la portière du conducteur ou le grattoir à glace fixé à l'intérieur de la trappe à carburant.

Le constructeur tchèque a suivi le même langage de conception cubiste propre à la marque. Ainsi, la quatrième génération de l'Octavia Combi était dotée de phares angulaires avec des feux de jour en forme de L à l'intérieur. Selon les finitions et les options, on retrouvait trois groupes de LED à l'intérieur de chaque phare. La calandre principale, placée au-dessus du pare-chocs, présentait une forme hexagonale et était entourée d'un rebord chromé et d'un ensemble de lamelles verticales foncées pour toutes les versions. Sur le pare-chocs inférieur, le constructeur a ajouté une prise d'air plus étroite où les clients pouvaient obtenir les feux antibrouillard à LED qui étaient de série ou en option, selon le moteur ou le niveau de finition. La version Combi présentait une forme similaire à celle de sa jumelle à hayon jusqu'aux portes arrière, mais présentait un toit allongé qui s'étendait jusqu'à l'extrémité du véhicule et se terminait par un hayon incliné vers l'avant orné d'un becquet de toit sur son sommet. Enfin, les feux arrière à LED pointus étaient répartis à l'arrière entre les panneaux de custode et le grand hayon.

Skoda proposait à l'Octavia une large gamme d'options pour l'intérieur. Alors que le modèle de base était doté de sièges en tissu et d'une instrumentation de base, les niveaux de finition supérieurs étaient dotés d'une sellerie en Alcantara, de pédales en aluminium et d'un écran tactile flottant pour le système d'infodivertissement au sommet de la console centrale. De plus, les clients pouvaient obtenir la voiture avec un combiné d'instruments entièrement numérique et, pour la première fois sur l'Octavia, un affichage tête haute. Les occupants avant pouvaient bénéficier des sièges chauffants et ventilés, qui figuraient sur la liste des options, ainsi que du volant chauffant. À l'arrière, la banquette rabattable en deux parties (60/40) pouvait accueillir confortablement deux passagers, mais avec suffisamment de place pour un passager assis au milieu. Le coffre de 640 litres (22,6 pi3) avec les sièges arrière relevés était le plus grand du segment. De plus, en rabattant la banquette arrière, les clients pouvaient étendre la zone de chargement jusqu'à 1 700 litres (60 pi3).

Sous le capot, la quatrième génération de l'Octavia était équipée d'un large choix de moteurs allant de 110 ch (108 ch) à 204 ch (201 ch) avec transmission avant ou intégrale. Une boîte manuelle à six rapports était de série sur les versions d'entrée de gamme, tandis que les niveaux supérieurs recevaient une transmission automatique à sept rapports (à double embrayage).