2019 Toyota Highlander 2.5L 8AT AWD (240 HP)

Toyota a présenté la quatrième génération du Highlander au Salon de l'auto de New York 2019, et c'était la réponse du constructeur automobile au segment des multisegments à trois rangées.

Le constructeur japonais a introduit le Highlander dans sa gamme en 2000 et l'a mis en concurrence avec d'autres SUV de taille moyenne, tels que le Chevrolet Trailblazer et le Jeep Grand Cherokee. Toyota a conçu son nouveau venu sur la même plateforme que le Lexus RX, et comme il avait une solide réputation de constructeur de véhicules fiables, il l'a vendu en nombre important. De plus, il convenait également aux familles nombreuses puisqu'il s'agissait d'un véhicule à trois rangées. Mais en 2019, lorsque la voiture a atteint sa quatrième génération, elle a brillé dans de nombreux domaines, y compris l'intérieur.

À l’avant, le Highlander 2020 n’avait pas le même look humble. Ses phares à LED inclinés vers l’arrière avaient une allure agressive par rapport à son prédécesseur. Le Highlander 2020 était disponible en cinq niveaux de finition : L, LE, XLE, Limited et Platinum. Les niveaux inférieurs étaient dotés d’une calandre argentée, tandis que les deux versions supérieures présentaient un motif noir et un pourtour chromé. Sur les côtés, les phares antibrouillard étaient soigneusement intégrés dans un ensemble d’écopes, tandis que sur le tablier, le constructeur automobile a ajouté une deuxième prise d’air pour aider à refroidir le moteur et un élément de carrosserie argenté qui imitait une plaque de protection. Néanmoins, les aspects les plus frappants du véhicule vu de face étaient le dôme de puissance longitudinal sur le capot et la garniture chromée qui arborait le logo de la marque.

De profil, le SUV à trois rangées de sièges avait une allure sportive grâce à sa ceinture de caisse ascendante et aux lignes sculptées des portes qui débouchaient sur les panneaux de custode arrière. Pour souligner le caractère tout-terrain du véhicule, Toyota a ajouté des garnitures en plastique noir autour des passages de roue et un jeu de jantes en alliage léger de 18 pouces, avec une option pour un jeu de 20 pouces, selon la version. Les rétroviseurs extérieurs étaient dotés de coques couleur carrosserie mais de tiges noires. Enfin, à l'arrière, les larges feux arrière émergeaient des panneaux de custode vers le bouclier arrière et le hayon incliné vers l'avant.

À l’intérieur, le Highlander 2020 était disponible avec deux ou trois rangées de sièges et pouvait accueillir jusqu’à huit personnes à bord. Il n’était cependant pas aussi grand qu’une minifourgonnette, mais même les sièges les plus à l’arrière pouvaient être utilisés pour de courtes promenades. À l’avant, Toyota a installé un écran tactile au sommet de la console centrale d’une taille allant jusqu’à 12,5 pouces et une caméra de recul. Devant le conducteur, le Highlander arborait un groupe d’instruments au design épuré avec un écran TFT de 4,2 pouces entre le compteur de vitesse et le compte-tours.

Sous le capot, Toyota proposait au Highlander un choix de deux moteurs : un V6 de 3,5 litres et une motorisation hybride. Le premier développait 295 chevaux (300 ch), tandis que le second développait 240 chevaux (243 ch) grâce à un moteur quatre cylindres en ligne et deux moteurs électriques. Toutes les versions du Highlander n'étaient pas équipées d'une transmission intégrale.