2021 Audi Q4 e-tron 40 e-tron 77 KWh (204 HP)

Face à la demande croissante de véhicules électriques, Audi a annoncé en 2019 le lancement des Q4 et Q4 Sportback lors du dévoilement des concept-cars. Il a fallu attendre deux ans supplémentaires pour introduire les versions de production. Bien qu'il ne s'agisse pas de la première voiture électrique proposée par le constructeur automobile allemand, il s'agissait du premier SUV compact de sa gamme.

Le Q4 a fait preuve d'un nouveau langage stylistique chez Audi. Les designers ont pu raccourcir le porte-à-faux avant, car la voiture n'avait plus besoin d'une zone avant longue en raison de radiateurs plus petits. Ils avaient néanmoins besoin d'une longueur adéquate pour les zones de déformation. Sa face avant était dotée de phares à LED ou, en option, de phares Matrix-LED. Le SUV musclé a montré un style de cabine orienté vers l'arrière avec un pare-brise incliné et une lunette arrière inclinée vers l'avant. Les montants B et C noircis et les larges montants D ont montré un design d'habitacle de type hatchback.

À l’intérieur, le constructeur a fait preuve d’audace et a créé un design unique pour le Q4, avec la console centrale et l’écran d’infodivertissement inclinés vers le conducteur. Il n’y avait aucun cadran analogique. Dans le combiné d’instruments, Audi a introduit le Virtual Cockpit, utilisé depuis plusieurs années sur d’autres produits. Pour montrer son engagement en faveur d’une production durable, Audi a construit les sièges avant avec des matériaux recyclés. Il a utilisé environ 26 bouteilles PET de 1,5 litre pour chaque siège. À l’arrière, le constructeur a installé une banquette rabattable divisée 40/20/40, ce qui permet d’augmenter la taille du coffre de 520 litres (18,4 pi3) à 1 490 litres (52,6 pi3).

Audi proposait le Q4 e-tron avec deux variantes de batterie et trois motorisations. En version de base, le constructeur proposait une version Q35 à propulsion arrière avec un pack de batterie de 55 kWh et une version Q40 à propulsion arrière avec un pack de batterie de 82 kWh. La Q40 à propulsion arrière offrait la plus grande autonomie, jusqu'à 520 km.