2021 SKODA Kushaq 1.0L TSI 6MT (115 HP)

Skoda a ouvert une usine en Inde en 2019 et a commencé à y construire des voitures pour éviter les taxes douanières élevées, et en 2021, elle a lancé un modèle spécifique au marché : le Kushaq.

Le nom Kushaq vient du sanskrit Kushak et signifie empereur ou roi. Skoda a essayé de faire de cette voiture un nouveau champion du segment et de voler la couronne à la Hyundai Creta, son principal concurrent. Elle a été développée et produite en Inde, sur la base de la plateforme MQB-A0-IN, dérivée de la plateforme MQB utilisée pour davantage de véhicules du groupe Volkswagen. Elle était plus courte que la Karoq européenne et utilisait une recette simple : une garde au sol plus élevée, de nombreuses fonctionnalités de série, une bonne sécurité et un prix aussi bas que possible.

L'extérieur du Kushaq ne laisse planer aucun doute sur ses racines de crossover. Ses lignes angulaires rappellent la tendance cubiste suivie par le constructeur tchèque. À l'avant, le pare-chocs épais est orné d'un bouclier argenté plus bas. Selon le niveau de finition, Skoda a installé des phares à LED et des feux arrière à LED de série sur toute la gamme. Les grandes roues et les passages de roue évasés, avec leurs moulures noires, créent une allure de SUV.

À l'intérieur, Skoda a conservé le thème du design cubiste avec un tableau de bord minimaliste et un espace de rangement au-dessus. L'unité d'infodivertissement, installée comme un appareil flottant au-dessus de la console centrale, a amélioré l'expérience de conduite. Elle permettait la connectivité Apple CarPlay et Android Auto. Dans le combiné d'instruments, les grands cadrans du compteur de vitesse et du compte-tours encadraient un écran LCD. Skoda a installé deux sièges baquets à l'avant et une banquette rabattable divisée 60/40 à l'arrière.

Sous le capot, le constructeur automobile proposait au Kushaq un choix de moteurs à essence turbocompressés de 1,0 litre et 1,5 litre couplés à une boîte manuelle à six vitesses ou à une boîte automatique à sept vitesses (à double embrayage). Toutes les versions étaient équipées de systèmes à traction avant.