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Toyota a présenté une version restylée de la douzième génération de la Corolla en 2022 pour l'année modèle 2023, et cela a également affecté…
Toyota a présenté une version restylée de la douzième génération de la Corolla en 2022 pour l'année modèle 2023, et cela a également affecté la version à toit long, officiellement connue sous le nom de Touring Sports.
Lancé en 1966, le véhicule japonais est devenu une sensation mondiale. En 2022, Toyota a vendu plus de cinquante millions d'unités de ce modèle. Le constructeur automobile a essayé de créer une voiture pour tout le monde et l'a fait mieux que quiconque. En le produisant en berline, en berline cinq portes et en break, la plupart des gens pouvaient en obtenir un adapté à leurs besoins. En 2018, Toyota a présenté la douzième génération de ce modèle. Quatre ans plus tard, le constructeur automobile a présenté la version restylée, qui affectait également le break.
Si la face avant de la voiture est similaire, avec les mêmes phares au look agressif, ceux-ci sont différents de ceux de la version pré-restylée et sont dotés de feux bi-LED. Le pare-chocs est également doté d'une large calandre de forme trapézoïdale au milieu. Sur la partie inférieure, elle est flanquée des écopes des phares antibrouillard. De profil, les montants B et C foncés, combinés à la ligne de toit en pente, évoquent la forme d'un break de chasse. Enfin, à l'arrière, le becquet de toit monté sur la partie supérieure du hayon incliné vers l'avant amplifie l'allure sportive de la voiture.
À l'intérieur, le constructeur a installé une nouvelle sellerie avec un motif 3D. Sur le tableau de bord, le constructeur a proposé en option un écran tactile de 10,5 pouces monté en position flottante. À partir du niveau de gamme intermédiaire. La Corolla Touring Sports était dotée d'un écran de 12,3 pouces pour le tableau de bord au lieu des cadrans et jauges traditionnels. À l'arrière, la banquette rabattable divisée 40/20/40 permettait aux clients d'agrandir le coffre.
Sous le capot, le constructeur automobile a installé un choix de deux groupes motopropulseurs hybrides. Tous deux se sont montrés plus performants en termes de rendement énergétique et de performances que la version non restylée.
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