2022 VOLVO EX90 Twin Motor Performance 111 KWh AWD (517 HP)

Volvo a présenté son SUV phare entièrement électrique EX90 fin 2022, offrant une alternative au déjà connu Tesla Model X.

Le constructeur suédois était sous l'égide de Geely lorsqu'il a commencé à se réinventer après quelques longues et pénibles années passées dans le même bateau que Ford. Puis, grâce au financement chinois et à l'ingénierie de Volvo, les choses ont commencé à évoluer dans une meilleure direction. Ainsi, après quelques modèles électrifiés, le constructeur a lancé une nouvelle marque, Polestar, puis de nouveaux modèles électriques, comme l'EX90.

Doté d'une face avant épurée, le SUV se différenciait des autres constructeurs automobiles. Il n'y avait pas de calandre mais un panneau en plastique traversé par le logo Volvo et sa traditionnelle ligne diagonale. Les phares à LED ressemblaient au style « marteau de Thor », prolongé sur les côtés du pare-chocs inférieur par six blocs lumineux. De profil, le SUV ressemblait au XC 90, tandis que ses portes sculptées présentaient des plis similaires sur le bas des portes à ceux du XC 40. Enfin, à l'arrière, le style angulaire utilisé pour les feux arrière était également très suédois. De plus, les feux à LED des montants D correspondaient au motif des feux de jour avant.

À l'intérieur, un design luxueux mais épuré entourait les occupants d'une atmosphère détendue. On y trouvait environ 50 kilos de matériaux recyclés. L'équipe de conception a installé un petit écran devant le conducteur pour le tableau de bord, accompagné d'un énorme écran tactile de type portrait de 14,5 pouces sur la console centrale. Il reprenait le thème du design flottant, mais ne semblait pas avoir été placé là par accident. Pour les occupants avant, Volvo a installé ses sièges au design unique avec des appuie-têtes actifs. En même temps, trois passagers pouvaient se partager la rangée du milieu. Enfin, deux sièges supplémentaires ont été ajoutés dans la zone du coffre.

Un système de transmission intégrale à double moteur de 380 kW (510 ch) a été installé sous la peau de la voiture, alimenté par une batterie de 111 kWh.