2023 Acura ZDX Type S Dual motor 102 KWh (500 HP)

Acura a fait une surprise en 2023 en présentant le ZDX, son premier SUV entièrement électrique. Habituellement, les constructeurs automobiles commencent par des berlines et évoluent ensuite vers des SUV. Mais la marque premium japonaise a adopté une approche différente et a fait du ZDX son précurseur dans la révolution des voitures électriques.

Honda a lancé son premier véhicule entièrement électrique, le E, en 2020. Ce n'était pas un énorme succès, mais le constructeur automobile a compris ce que les clients attendaient d'un véhicule à propulsion électronique. Ainsi, trois ans plus tard, il a lancé un autre véhicule électrique. Seulement, cette fois, il n'était pas vendu sous le logo Honda mais sous celui d'Acura. De plus, la création d'une toute nouvelle plateforme spécialement conçue pour les véhicules électriques a ouvert la voie à d'autres véhicules de ce type construits et vendus par les deux marques.

Acura a présenté le concept Precision EV lors de la Monterey Car Week 2022, et beaucoup de gens pensaient qu'il s'agissait simplement d'une autre voiture d'exposition sans véritable avenir. Pourtant, Acura leur a prouvé le contraire et, un an plus tard, elle a dévoilé la version de production de ce SUV sous le nom de ZDX. Le studio de design d'Acura, basé en Californie, a conçu le véhicule et a soigneusement intégré les détails spécifiques de la marque sur la voiture. En conséquence, la face avant présentait la même calandre de forme pentagonale, bien qu'elle soit en grande partie bloquée car les véhicules électriques n'ont pas besoin de larges zones de refroidissement. Elle était flanquée de phares à LED dont la forme ressemblait à celle d'autres produits Acura, comme l'Integra Type S. Sur les côtés extérieurs du pare-chocs avant inférieur, l'équipe de conception a créé des écopes qui ont créé une image sportive pour le SUV. Plusieurs garnitures argentées ornaient la face avant et se poursuivaient sur les côtés, sur les jupes du véhicule. La serre était différente des autres produits Acura, car elle présentait un design flottant accentué par la garniture chromée qui entourait le côté supérieur de la zone des fenêtres et qui était inclinée vers le bas sur les montants C. Comme Acura était principalement une marque haut de gamme mais sportive, les concepteurs ont conçu un hayon incliné vers l'avant orné d'un becquet de toit à l'arrière.

L'intérieur de la voiture était à la hauteur des standards d'Acura, avec un haut niveau de technologie, de raffinement et de confort. Devant le conducteur, le constructeur automobile a installé un combiné d'instruments numériques de 11 pouces, tandis qu'au sommet de la console centrale était monté un écran tactile supplémentaire de 11,3 pouces pour le système d'infodivertissement. La voiture avait intégré Google Maps, et elle pouvait l'afficher sur l'un ou l'autre écran. De plus, elle pouvait suggérer des itinéraires en fonction des stations de recharge disponibles sur les itinéraires et même préconditionner la batterie pour accélérer les sessions de recharge. Comme le véhicule était si silencieux, le constructeur automobile a envisagé d'installer un système audio Bang&Olufsen à 18 haut-parleurs qui offrait une expérience de son surround. Les sièges baquets avant offraient suffisamment de renforts latéraux et étaient séparés par une haute console centrale, qui abritait deux espaces de rangement et une paire de porte-gobelets.

Acura proposait le ZDX avec deux groupes motopropulseurs disponibles : une version à deux roues motrices avec un moteur pour l'essieu arrière et une version à traction intégrale avec des moteurs aux deux extrémités du SUV. Le premier était estimé capable de parcourir 523 km (325 miles) avec une seule charge.