2023 RamREV Standard 168 KWh AWD (654 HP)

RAM Trucks ne s'est pas précipité pour lancer son premier pick-up entièrement électrique, mais il était doté d'une technologie et de fonctionnalités jamais vues sur d'autres véhicules de sa catégorie.

Stellantis savait que les amateurs de pick-up n'étaient pas très friands de voitures électriques, et a donc essayé de les convaincre en leur proposant un modèle capable de surpasser tous les autres camions de sa catégorie. De plus, il leur a proposé non seulement un véhicule utilitaire, mais aussi un véhicule capable d'offrir des performances sur route et hors route, du confort, une touche de luxe et une grande polyvalence.

Les véhicules RAM avaient une allure méchante, et le constructeur voulait conserver cette allure, et il l'a fait. À l'avant, il a placé un badge lumineux qui occupait le devant de la calandre. Il était flanqué de feux et de phares à LED en forme de flèche. Les ailes avant du 1500 REV étaient évasées pour accueillir des roues 275/50R22. Enfin, à l'arrière, la voiture proposait en option un hayon électrique (haut et bas) orné d'un badge RAM rouge éclairé.

À l'intérieur, selon le niveau de finition et les options, le 1500 REV était doté d'un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces, d'un écran tactile de 14,5 pouces pour l'unité d'infodivertissement Uconnect 5 et d'un écran de 10,25 pouces côté passager. De plus, les clients pouvaient choisir un affichage tête haute. Mais Stellantis savait aussi que les clients utilisaient également les pick-up comme véhicules de loisirs, en plus de leur destination utilitaire, et leur a fourni des capacités V2L. À l'avant, le véhicule était équipé d'une prise de 3,6 kW, tandis qu'à l'arrière, il était équipé d'une prise de 7,2 kW pour alimenter des outils, des réfrigérateurs, des maisons ou pour charger d'autres BEV.

La nouvelle plateforme STLA était dotée d'un châssis spécialement conçu pour les véhicules à carrosserie sur châssis et proposait un système à deux moteurs. Ceux-ci, combinés, fournissaient jusqu'à 654 ch (481 kW) pour les deux essieux. RAM proposait une option pour deux packs de batteries : un pack standard de 168 kWh et un pack de batteries de 229 kWh. Le premier garantissait une autonomie de 563 km (350 miles), tandis que le second atteignait une étonnante 805 km (500 miles) pour l'architecture de 800 volts.