2023 Toyota C-HR 2.0L CVT PHEV FWD (223 HP)

Toyota a lancé la deuxième génération du crossover C-HR à l'été 2023, et malgré le fait que la conception générale de la voiture ressemblait à l'ancienne, il s'agissait d'un véhicule entièrement nouveau.

En 2016, Toyota a présenté le premier C-HR, mais il est arrivé trop tard. À l’époque, de nombreux autres constructeurs automobiles proposaient déjà des véhicules de taille similaire. Mais le constructeur japonais a profité de ce temps pour créer un meilleur produit, et d’une certaine manière, il y est parvenu. La voiture était bien conçue, avait des moteurs économes en carburant et avait l’air fraîche. Elle avait encore des défauts en termes de confort, mais la deuxième génération du C-HR en a résolu la plupart ou du moins les a améliorés.

L'extérieur du véhicule a conservé la forme originale de son prédécesseur, mais le design a été considérablement amélioré. À l'avant, Toyota a installé des phares à LED minces en forme de C. Le pare-chocs avant était massif, arborant la calandre principale trapézoïdale sur sa partie inférieure. De plus, il comportait également une paire de phares antibrouillard, disponibles de série ou en option, selon le niveau de finition. De son côté, le changement le plus significatif concernait les poignées de porte qui étaient rétractables et affleurantes à la carrosserie. Enfin, à l'arrière, le hayon incliné vers l'avant avait les feux arrière intégrés dans sa partie verticale. Malheureusement, cela a conduit à une face arrière massive dominée par des panneaux en plastique et une fausse calandre sur le pare-chocs. Dans l'ensemble, la voiture avait l'air plus sportive qu'auparavant et, grâce aux nouvelles options de couleurs qui permettaient aux clients de créer une peinture bicolore, elle prouvait qu'elle visait les étudiants et les jeunes couples. Le précédent C-HR ressemblait davantage à un véhicule conçu pour les jeunes parents.

À l’intérieur, la plus grande différence réside dans l’écran d’infodivertissement de 12,3 pouces qui exécute le dernier système Toyota Entune et prend en charge les connectivités Apple CarPlay et Android Auto. Le constructeur propose également un combiné d’instruments numérique. La position de conduite reste la même que sur le modèle 2016, car elle plaît aux clients. À l’arrière, en revanche, les choses ne sont pas sensiblement améliorées. Les vitres des portes arrière sont toutefois plus grandes et un toit en verre fixe est également disponible, améliorant la luminosité intérieure.

Mais le plus grand changement pour le C-HR se trouve sous sa carrosserie. Tout comme son prédécesseur, il est disponible avec un système hybride, mais avec une option pour un moteur deux litres de 198 ch (195 ch). En outre, le constructeur automobile a également fourni au C-HR une version hybride rechargeable qui produit jusqu'à 223 ch (220 ch) transmis aux roues avant uniquement via une boîte de vitesses E-CVT. Ceux qui voulaient toujours une version à transmission intégrale du C-HR pouvaient obtenir la transmission hybride de 1,8 litre qui fournit une puissance totale de 140 ch (138 ch). Ce modèle utilisait également une boîte de vitesses à variation continue.