2023 Volkswagen Passat Variant 2.0L TDI FWD (122 HP)

Volkswagen a présenté la neuvième génération de la Passat en version break en 2023, perpétuant l'héritage de l'un des modèles les plus vendus de ce constructeur automobile. En un demi-siècle, le concurrent de taille moyenne du constructeur automobile allemand de Wolfsburg s'est vendu à plus de 34 millions d'unités et s'est décliné au fil du temps sous plusieurs formes, dont un coupé fastback. Le break, également connu sous le nom de Variant dans la terminologie de Volkswagen, était considéré comme l'un des véhicules les plus efficaces de sa catégorie grâce à son efficacité énergétique, son volume intérieur et sa large gamme d'options.

Pour la neuvième génération, le constructeur automobile a continué de suivre sa politique de forme suivant la fonction et a amélioré le véhicule tout en gardant à l'esprit les clients. En conséquence, les dimensions extérieures ont augmenté par rapport à son prédécesseur, et l'empattement a également augmenté. L'avant du véhicule a montré une nette différence par rapport à la huitième génération de la Passat, avec le centre du capot plus bas que ses côtés. En outre, le carénage avant a montré un style inspiré des véhicules électriques de Volkswagen, tels que l'ID.3 et l'ID.4. Les phares à LED étroits étaient visuellement reliés par une bande chromée qui traversait la calandre supérieure, interrompue uniquement par le badge du constructeur automobile au milieu. Le pare-chocs inférieur présentait une large calandre flanquée de prises d'air fines et hautes conçues pour réduire la traînée, qui a atteint un Cx de 0,25 au lieu de 0,31 comme son prédécesseur. De profil, la voiture avait une allure sportive grâce à sa ceinture de caisse ascendante, et la ligne de toit légèrement inclinée se terminait par un hayon incliné vers l'avant. À l'arrière, le constructeur a installé de larges feux arrière reliés par une bande LED qui traversait le hayon, tandis que le pare-chocs inférieur masquait entièrement le pot d'échappement. On aurait dit un véhicule électrique, et non un véhicule équipé d'un moteur à combustion interne.

À l'intérieur, grâce à l'empattement plus long, Volkswagen a installé un intérieur confortable pouvant accueillir cinq adultes. Le design du tableau de bord a suivi la tendance minimaliste du constructeur automobile déjà observée sur les ID.3, ID.4 et ID.Buzz. Devant le conducteur, le constructeur a installé un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, tandis qu'au sommet de la console centrale, il a placé l'écran tactile d'infodivertissement de 12,9 pouces. Volkswagen a proposé les sièges baquets avant en plusieurs variantes, y compris un ensemble de sièges à rembourrage élevé, en fonction de la version du moteur, des finitions et des options. À l'arrière, la Passat Variant proposait une banquette rabattable divisée pour trois adultes.

Sous le capot, Volkswagen a installé un large choix de sept moteurs essence ou turbodiesel, dont deux versions hybrides rechargeables. L'ensemble de la gamme bénéficiait de boîtes de vitesses automatiques (à double embrayage). La puissance était transmise à l'avant ou dans tous les virages, selon la version du moteur. Les variantes PHEV étaient équipées d'un gros pack de batteries qui leur permettait de parcourir jusqu'à 100 km en mode électrique uniquement.