2024 Audi A3 Sedan 35 TDI 1.5L MHEV 7AT S-tronic FWD (150 HP)

Lorsque Audi a présenté la première génération de l'A3, elle l'a proposée uniquement en version trois portes, tandis qu'une berline n'était même pas envisagée, bien que cette version ait vu le jour avec la troisième génération de ce surnom en 2013.

En 2020, les plans d'Audi pour dévoiler la quatrième génération de l'A3 au Salon de l'automobile de Genève ont été bouleversés en raison de la pandémie. Le salon ayant été annulé, sa seule option restait de publier le nouveau modèle en ligne. Cependant, le constructeur automobile allemand a pu lancer correctement le lifting de la quatrième génération de l'A3 en 2024, et en même temps, il a également rafraîchi la version berline. La nouvelle version est venue avec des mises à jour extérieures et intérieures essentielles, mais avec seulement deux options de moteur, du moins lors du lancement du modèle.

L'avant du véhicule était équipé de phares à LED de série. En outre, Audi proposait à la voiture deux autres options, dont une version Matrix-LED, qui était la plus chère. Entre les deux, le constructeur automobile a placé la calandre monobloc révisée qui arborait un motif en nid d'abeille. Le constructeur automobile l'a redessinée avec une position plus plate et plus large. Dans le même temps, il a éliminé la garniture chromée qui l'entourait. En dessous, Audi a placé un becquet. Le constructeur automobile a également introduit des volets actifs qui s'ouvraient ou se fermaient en fonction des besoins de refroidissement du moteur. En outre, le constructeur automobile a installé des conduits d'air qui menaient de la calandre centrale aux freins avant pour refroidir les disques. Les écopes latérales n'étaient que décoratives, étant bloquées par des panneaux noirs.

De profil, l'A3 Berline 2024 était équipée de jantes en alliage léger de série sur toute la gamme. Leur diamètre variait entre 16 et 19 pouces, selon les options. Le constructeur automobile proposait l'A3 Berline avec des montants B et C noirs, tandis que le contour chromé de la ligne de fenêtre était supprimé. À l'arrière, le constructeur automobile a installé de nouveaux feux arrière dotés de LED pointant vers l'extérieur en forme de flèche, tandis que les clignotants dynamiques créaient l'illusion d'un véhicule plus large. Audi proposait également l'A3 Berline avec des badges avant et arrière noirs.

À l'intérieur, le tableau de bord était orné de nouveaux matériaux en tissu sur sa partie inférieure, tandis que la partie supérieure était disponible avec du cuir synthétique et des coutures contrastées. Devant le conducteur se trouvait l'écran du tableau de bord, également connu sous le nom d'Audi Virtual Cockpit. En outre, le constructeur automobile allemand a installé un écran tactile de 10,1 pouces au sommet de la console centrale qui contrôlait l'interface homme-machine (MMI). En plus du modèle restylé, le constructeur automobile a également offert aux clients la possibilité d'installer des applications tierces sur le système d'infodivertissement. Plus bas, sur la console centrale, la berline A3 2024 arborait de nouvelles garnitures métalliques satinées qui imitaient celles des panneaux de porte. Le sélecteur de la transmission automatique ressemblait à un curseur qui pouvait être équilibré d'avant en arrière pour sélectionner les modes de conduite. À l'arrière, la banquette pouvait accueillir jusqu'à trois passagers. Cependant, l'espace pour les jambes n'était pas très bon, surtout pour l'occupant du milieu.

Au début des ventes, la berline A3 2024 était proposée avec un choix de deux moteurs : un 35 TSI et un 35 TDI. Le premier était équipé d'un moteur à essence de 1,5 litre turbocompressé et alimenté par une injection directe de carburant, tandis que le second était un turbodiesel. Tous deux étaient associés à une boîte automatique à sept rapports (à double embrayage) ou à une boîte manuelle à six rapports.