2024 Cupra Terramar 2.0L TSI 7AT AWD (265 HP)

À l'automne 2024, Cupra a lancé le crossover compact Terramar pour le marché européen, ciblant les clients à la recherche d'un SUV familial plus sportif.

En 2018, Cupra a été lancée en tant que marque sous l'égide du groupe Volkswagen. Il s'agissait d'un nouveau départ, bien que basé sur un nom utilisé auparavant par le constructeur automobile espagnol SEAT pour ses véhicules les plus sportifs. Le lancement de ce constructeur automobile a eu lieu sur le circuit historique Autodrom de Sitges-Terramar, d'où le nom Cupra Terramar 2024. Cupra a fabriqué le véhicule sur la même base que le Volkswagen Tiguan et l'a assemblé sur la même chaîne de production que l'Audi Q3 en Hongrie. Avec ce véhicule, le constructeur automobile s'est attaqué à un nouveau segment de marché et avait de grands espoirs pour celui-ci.

La Cupra Terramar 2024 était dotée d'une face avant rappelant un nez de requin, avec une partie supérieure légèrement plus longue et de forme angulaire. De plus, le constructeur automobile a installé des phares Matrix LED avec des blocs de forme triangulaire comme signature lumineuse des feux de jour. Le pare-chocs avant en plastique enveloppant, haut et large, intégrait une large calandre hexagonale flanquée des écopes latérales pour les rideaux d'air qui intégraient également les phares antibrouillard sur leur face supérieure. Plus bas, au milieu, le constructeur automobile a placé le radar rectangulaire pour les systèmes de sécurité avancés.

Le Cupra Terramar 2024 avait un profil typique pour un crossover, avec des panneaux de porte hauts et des ailes qui formaient une ligne de taille ascendante. En outre, le constructeur automobile a placé des lignes nettes sur la zone supérieure, soulignant les panneaux de custode élargis. Dans le même temps, les panneaux de porte sculptés arboraient une ligne nette en forme de coche qui ajoutait plus de drame à l'ensemble du design de la voiture. Cupra a proposé le véhicule avec des jantes en alliage standard sur toute la gamme, et entre autres options, des ensembles avec des accents cuivrés sur les rayons étaient disponibles. À l'arrière, un becquet de toit ornait la lunette arrière intégrée au large hayon. Cupra avait déjà créé d'autres véhicules avec des feux arrière étendus d'un côté à l'autre, à travers le hayon, et le Terramar a suivi cette idée. De plus, les clients pouvaient obtenir le véhicule avec un badge luminescent rouge au milieu du hayon, sous la lunette arrière.

À l’intérieur, le constructeur automobile a créé une ambiance sportive pour ses clients. Les panneaux de porte étaient recouverts de matériaux souples et arboraient des points LED intégrés qui éclairaient discrètement l’intérieur. Comme ses homologues, la Cupra Terramar 2024 était dotée de sièges baquets à dossier haut avec appuie-tête intégrés recouverts de tissu, de microfibre ou d’un mélange de cuir synthétique et véritable. Devant le conducteur se trouvait un tableau de bord TFT, tandis qu’au sommet de la console centrale, le constructeur automobile avait placé l’écran tactile du système d’infodivertissement. Entre les passagers avant, la Terramar avait une console centrale qui abritait deux porte-gobelets et le bouton du frein de stationnement. Le sélecteur de vitesse n’était plus là puisque le constructeur l’avait déplacé derrière le volant, sur une console. À l’arrière, le crossover espagnol construit en Hongrie avait une banquette rabattable divisée 40/20/40 pouvant accueillir trois passagers.

Au début de la commercialisation, la Cupra Terramar 2024 était disponible avec un choix de motorisations hybrides légères et hybrides rechargeables. Elles allaient de 150 ch (148 ch) à 265 ch (261 ch) et étaient associées à une boîte automatique à six ou sept rapports. Les deux versions les plus basses étaient équipées de série d'une traction avant, tandis que la plus puissante envoyait sa puissance dans tous les virages via un système de transmission intégrale à commande électronique.