2024 Skoda Octavia Combi 1.5L TSI 6MT FWD (116 HP)

Skoda a relooké la quatrième génération de l'Octavia en 2024, près de cinq ans après l'introduction du modèle fin 2019, et outre le hayon, il a également mis à jour la version break, traditionnellement appelée Combi dans l'inventaire du constructeur automobile.

Fin 2019, Skoda a lancé la quatrième génération de l'Octavia. Malheureusement pour le constructeur automobile tchèque, la pandémie mondiale a commencé quelques mois plus tard et il a dû fermer les chaînes de montage. Tout le monde est rentré chez soi et a attendu des jours meilleurs. En conséquence, ce n'est qu'à l'été 2020 que la voiture est arrivée chez les concessionnaires et que les clients ont pu l'obtenir. Habituellement, Skoda avait l'habitude de mettre à niveau ses véhicules une fois tous les quatre ans, elle a donc reporté la mise à jour de la quatrième génération de l'Octavia à début 2024. La nouvelle version était légèrement plus longue, avait un look actualisé et proposait de meilleures technologies.

À l'avant, l'Octavia Combi 2024 était équipée de nouveaux phares MatrixLED de deuxième génération, disponibles en option. La calandre noire qui les séparait était composée de deux jeux de six doubles lamelles verticales qui encadraient le radar nécessaire au régulateur de vitesse adaptatif. Selon la finition, la voiture pouvait être équipée de phares antibrouillard à LED, également disponibles pour les niveaux de finition inférieurs.

De profil, la version à toit long de l'Octavia arbore un nouveau design de jantes, avec des tailles allant de 16 à 19 pouces. L'avant de la voiture, jusqu'aux montants B, est similaire à celui de la berline, ou Sedan comme l'appelle Skoda. Dans le même temps, les portes arrière sont différentes, tandis que le toit s'étend sur le coffre et se termine par un aileron qui crée une allure sportive pour le véhicule. À l'arrière, le hayon incliné vers l'avant arbore une partie des nouveaux feux arrière à LED, qui s'étendent depuis les panneaux latéraux. Le pare-chocs arrière a un design légèrement différent, comporte un petit diffuseur au milieu et cache l'échappement de la voiture.

A l'intérieur, les clients ont été accueillis par un nouveau tableau de bord. Le conducteur se trouvait devant un écran numérique de dix pouces monté à l'intérieur du groupe d'instruments. Il pouvait également profiter du nouvel écran tactile de 13 pouces de l'unité d'infodivertissement qui se trouvait au sommet de la console centrale. Skoda a introduit un nouveau système basé sur ChatGPT pour offrir aux clients une meilleure expérience de conduite. La banquette arrière rabattable en deux parties (4/2/4) pouvait accueillir jusqu'à trois passagers sur de courts trajets. Derrière eux, la voiture conservait le coffre de 640 litres (22,6 pi3) avec les sièges arrière relevés, qui était le plus grand du segment. De plus, en rabattant la banquette arrière, les clients pouvaient étendre la zone de chargement jusqu'à 1 700 litres (60 pi3).

Sous le capot, Skoda a installé un large choix de moteurs allant de 115 ch (113 ch) à 265 ch (260 ch), essence ou diesel. Toutes les versions étaient turbocompressées et certaines d'entre elles étaient disponibles avec la technologie hybride légère. La voiture était disponible avec un système de traction avant ou intégrale. Selon la version, les clients pouvaient obtenir l'Octavia 2024 avec une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à sept vitesses (à double embrayage).