1929 AUDI Typ R “Imperator” Phaeton 5.0

La prima auto di lusso prodotta dall'Audi fu la Typ R Imperator, il veicolo che spinse il marchio tedesco ad essere acquistato dal più grande costruttore di motociclette al mondo, la DKV.

Senza avere una tradizione, o essere conosciuta, come casa automobilistica di lusso, Audi osò introdurre l'otto cilindri Typ R nella sua gamma nel 1928. Era un veicolo molto costoso, e rappresentava un passo indietro tecnologico rispetto al precedente modello Audi Typ M. Il prezzo elevato e la crisi economica mondiale tra il 1928 e il 1932 portarono a scarse vendite.

Come la maggior parte dei veicoli dell'epoca, la Typ R era disponibile come telaio nudo o come veicolo completo di fabbrica. Era disponibile come coupé, decappottabile o limousine Pullman. Tutte erano dotate di due ruote di scorta standard montate sui lati del vano motore o dietro l'auto. Le sue ruote a raggi metallici erano dotate di un bullone di bloccaggio centrale per una facile sostituzione in caso di foratura di uno pneumatico.

All'interno, per la versione a quattro porte, l'Imperator offriva un abitacolo spazioso grazie al suo passo di 3,6 metri (142 "5"). Le sue porte posteriori incernierate posteriormente consentivano un ingresso e un'uscita più facili dall'auto. Nella parte anteriore, la casa automobilistica ha installato i quadranti e gli indicatori al centro del cruscotto.

Dal punto di vista tecnico, la Typ R era indietro rispetto alla sua predecessora, la Typ M. Presentava un cambio manuale a tre velocità anziché quattro. Audi dotò l'Imperator di freni meccanici, mentre il modello che sostituì si affidava a un sistema idraulico.