1929 AUDI Typ R “Imperator” Phaeton 5.0

La première voiture de luxe produite par Audi fut la Typ R Imperator, véhicule qui poussa la marque allemande à être achetée par le plus grand constructeur de motos au monde, DKV.

Sans tradition ni réputation de constructeur automobile de luxe, Audi a osé introduire le huit cylindres Typ R dans sa gamme en 1928. Il s'agissait d'un véhicule très cher et d'un recul technologique par rapport au modèle Audi Typ M précédent. Le prix élevé et la crise économique mondiale entre 1928 et 1932 ont entraîné de faibles ventes.

Comme la plupart des véhicules de son époque, la Typ R était disponible en châssis nu ou en véhicule complet en sortie d'usine. Elle était disponible en coupé, en cabriolet ou en limousine Pullman. Toutes étaient équipées de série de deux roues de secours montées soit sur les côtés du compartiment moteur, soit à l'arrière de la voiture. Ses roues à rayons métalliques étaient dotées d'un boulon de verrouillage central pour un remplacement facile en cas de crevaison.

A l'intérieur, pour la version quatre portes, l'Imperator offrait un habitacle spacieux grâce à son empattement de 3,6 mètres (142 "5"). Ses portes arrière à charnières arrière permettaient une entrée et une sortie plus faciles de la voiture. A l'avant, le constructeur installait les cadrans et jauges au milieu du tableau de bord.

Du point de vue technique, la Typ R est en retrait par rapport à sa devancière, la Typ M. Elle est équipée d'une boîte manuelle à trois rapports au lieu de quatre. Audi équipe l'Imperator de freins mécaniques, tandis que le modèle qu'elle remplace fait confiance à un système hydraulique.