1929 SKODA 860 3.9 L8

Era la Skoda più costosa e più grande dell'epoca e la casa automobilistica ceca la costruì per ricchi imprenditori e istituzioni statali.

Mentre altre case automobilistiche dell'Europa occidentale competevano nei loro mercati nazionali con altri marchi, Skoda era sola nella parte centro-orientale del continente. Cercò di fare le cose a modo suo e migliorò i suoi prodotti con alcune partnership con altri marchi famosi, come Hispano-Suiza. Nel 1929, Skoda introdusse la limousine più costosa della sua gamma, la 860.

La 860 era offerta come berlina chiusa o come decappottabile. La casa automobilistica non voleva fornire l'auto come telaio-cabina e la vendeva solo con carrozzerie costruite internamente. Nella parte anteriore, presentava un paraurti in acciaio massiccio mentre gli ingegneri installarono il radiatore e il vano motore sopra l'asse anteriore. Il motore a otto cilindri in linea necessitava di un cofano insolitamente lungo.

All'interno, la versione berlina presentava una parete tra il conducente e i sedili posteriori, dotata di un sistema di interfono. La casa automobilistica installò una panca nella parte posteriore e un paio di sedili singoli ripiegabili e riponibili. Quando non erano in uso, lo spazio per le gambe del passeggero posteriore era ineguagliabile.

Sotto il cofano, Skoda ha unito due motori a quattro cilindri in linea. Il risultato è stato un motore da 3,9 litri che offriva 60 CV. Era sufficiente per spingere il massiccio veicolo a una velocità massima di 110 km/h (68,4 mph). L'unico cambio disponibile era un manuale a tre velocità, più retromarcia.