1957 FIAT 500 Nouva 0.5L 4MT (13 HP)

Nel 1957 la Fiat presentò il modello successore della 500 Topolino: il risultato superò anche le più rosee aspettative, mentre la 500 Nuova divenne la Fiat più conosciuta di tutti i tempi.

Prima della seconda guerra mondiale, la Fiat introdusse un veicolo popolare chiamato 500 ma conosciuto ovunque come Topolino, che era il soprannome italiano per Topolino. Dopo la guerra, la casa automobilistica italiana non poté fare altro e continuò a produrre il veicolo, che era stato originariamente introdotto nel 1936. Era già un veicolo obsoleto due decenni dopo, e la Fiat aveva disperatamente bisogno di un sostituto. Poi arrivò la 500 Nuova, e tutto cambiò.

Con le sue dimensioni lillipuziane e la faccia felice, la 500 è stata un successo fin dal primo giorno. La sua fascia anteriore presentava un ampio pannello metallico poiché il motore era nella parte posteriore e non c'era bisogno di una griglia nella parte anteriore. Il progettista ha installato gli indicatori di direzione a forma di lacrima sui lati, vicino alla parte superiore dei parafanghi anteriori. Il suo paraurti metallico cromato stretto era leggermente arcuato davanti al pannello anteriore.

All'interno, l'auto sfoggiava un concept di design minimalista. Presentava sedili in tessuto nella parte anteriore e una panca per due nella parte posteriore. Il cruscotto metallico sfoggiava un tachimetro e alcune spie di avvertimento per carburante, ricarica e pressione dell'olio. Poiché doveva essere un veicolo molto conveniente, Fiat non si preoccupò di installare tasche sulle portiere o altre caratteristiche di comfort. Sotto il cofano anteriore, la casa automobilistica posizionò il bagagliaio, che era abbastanza grande per una piccola valigia.

Poiché l'Italia aveva bisogno di un motore molto efficiente nei consumi, la Fiat offrì un'unità da 500 cc che forniva solo 13 CV. Era sufficiente per spostare il veicolo da 470 kg (1.036 libbre). In seguito, arrivò sul mercato una versione Sport che forniva 22 CV. Entrambe le versioni erano abbinate a un cambio manuale a quattro velocità.