1959 Chevrolet Bel Air Impala Convertible 5.7L V8 3MT RWD (253 HP)

L'Impala del 1958 fu l'auto che aiutò la Chevrolet a superare l'anno di recessione che colpì gli Stati Uniti, anche se non si trattava di un modello a sé stante bensì di un allestimento per la Bel Air.

Ciò che era iniziato come un livello di allestimento si rivelò un sorprendente successo. Ciò spinse la casa automobilistica a creare un percorso diverso per l'Impala, che in seguito divenne la prima auto americana a essere venduta in più di un milione di unità in un solo anno dopo la seconda guerra mondiale.

La General Motors ha festeggiato il suo 50° anniversario nel 1958, ed è per questo che ha deciso di creare diverse versioni speciali per i marchi sotto la sua egida. Anche se ciò significava modificare pesantemente alcuni veicoli, come l'Impala. Come la versione Sports Coupe, la decappottabile ha ricevuto una fascia anteriore con quattro fari e, fino ai montanti A, assomigliava alla Bel Air. Tuttavia, il parabrezza panoramico e il ponte posteriore più esteso erano diversi. Inoltre, nella parte posteriore, sfoggiava tre fanali posteriori.

All'interno, la Chevrolet installò un pannello strumenti più alto rispetto al resto del cruscotto. Era dotato di un tachimetro e di alcuni indicatori. Al centro del cruscotto, l'Impala sfoggiava una radio e i comandi per il sistema di ventilazione. Nella parte anteriore, l'abitacolo presentava un sedile a panca con regolazioni individuali per gli schienali, mentre nella parte posteriore, la casa automobilistica installò una panca per due con un bracciolo centrale. Grazie al ponte posteriore esteso, la casa automobilistica riuscì a nascondere completamente il tetto in tela quando era retratto dietro l'abitacolo.

Sotto il cofano, la Bel Air Impala riceveva la scelta tra due motori con diverse potenze, a seconda del sistema di carburazione. La versione più potente era dotata del nuovo V8 da 5,7 litri alimentato da tre carburatori a doppio corpo che offrivano 280 CV.