1959 Chevrolet Bel Air Impala Convertible 5.7L V8 3MT RWD (253 HP)

L'Impala de 1958 était la voiture qui a aidé Chevrolet à surmonter l'année de récession qui a touché les États-Unis, même s'il ne s'agissait pas d'un modèle distinct mais d'un niveau de finition pour la Bel Air.

Ce qui a commencé comme un niveau de finition s'est avéré être un succès surprenant. Cela a déterminé le constructeur automobile à créer une voie différente pour l'Impala, qui est devenue plus tard la première voiture américaine à être vendue à plus d'un million d'exemplaires en une seule année après la Seconde Guerre mondiale.

En 1958, General Motors fête ses 50 ans et décide de créer plusieurs versions spéciales pour les marques de son enseigne. Même si cela implique de modifier en profondeur certains véhicules, comme l'Impala. Comme la version Coupé Sport, le cabriolet reçoit une face avant à quatre phares et, jusqu'aux montants A, il ressemble à la Bel Air. Cependant, le pare-brise panoramique et la partie arrière plus allongée sont différents. De plus, à l'arrière, il arbore trois feux arrière.

A l'intérieur, Chevrolet a installé un tableau de bord plus haut que le reste de la planche de bord. Il est équipé d'un compteur de vitesse et de quelques cadrans. Au milieu du tableau de bord, l'Impala arbore une radio et les commandes du système de ventilation. A l'avant, l'habitacle dispose d'une banquette avec réglages individuels des dossiers, tandis qu'à l'arrière, le constructeur a installé une banquette pour deux personnes avec accoudoir central. Grâce à la plage arrière allongée, le constructeur a réussi à dissimuler complètement le toit en toile lorsqu'il est escamoté derrière l'habitacle.

Sous le capot, la Bel Air Impala recevait le choix entre deux moteurs de puissance variable, selon le système de carburateur. La version la plus puissante était équipée du nouveau V8 de 5,7 litres alimenté par trois carburateurs à double corps qui offrait 280 ch.