1961 VOLVO P 1.8

Volvo ha realizzato la P1800 come nessun'altra sul mercato, progettata come veicolo GT e progettata per l'uso quotidiano, sfruttando le basi della serie Amazon/122.

Chiunque abbia avuto l'idea di dare la P1800 a Roger Moore e di farla recitare nella serie TV "The Saint" è stato un genio e, di conseguenza, la P1800 è diventata una delle auto più desiderate al mondo. Sebbene non fosse l'unica coupé sul mercato a dichiarare di essere un veicolo per uso quotidiano, la storia ha dato loro ragione, poiché è stato registrato un modello che ha raggiunto oltre 3,25 milioni di miglia sul contachilometri (5,23 milioni di km).

Il design fu firmato da Pelle Petterson, che era un progettista di yacht e un marinaio. Le sue idee furono completate con l'aiuto di Pietro Frua, che collaborò a stretto contatto con la Carrozzeria Ghia. Petterson immaginò l'auto con una linea di cintura bassa e una cabina arretrata con un lunotto posteriore inclinato. Applicò principi idrodinamici invertiti e creò con successo un veicolo molto aerodinamico per quei tempi. Installò fari rotondi sull'auto poiché erano gli unici approvati a quei tempi. Le superfici leggermente curve furono prodotte in Scozia, le carrozzerie e l'assemblaggio finale avvennero nel Regno Unito presso la Jensen Motors, che in seguito rivelò la magnifica Interceptor FF. Solo otto anni dopo, nel 1969, la Volvo trasferì la produzione in Svezia.

All'interno, la P1800 rivelava un concetto di design avanzato, con un quadro strumenti profilato che si sollevava di fronte al guidatore e ospitava il tachimetro e il contagiri. Tre indicatori aggiuntivi erano montati sulla parte anteriore del cruscotto, accanto allo stereo. I suoi sedili a guscio erano dotati di cinture di sicurezza, una novità per quei tempi. Anche i due sedili posteriori erano dotati dell'innovativo dispositivo di sicurezza.

La trasmissione è stata ripresa dalla Volvo Amazon/122. La casa automobilistica ha costruito oltre 40.000 unità di P1800 in due forme: coupé e station wagon sportiva.