1967 VOLVO 142 2.0L 4MT RWD (118 HP)

Nel 1966, Volvo abbandonò le vecchie linee di design dell'Amazon e passò a un livello diverso che fu mantenuto fino agli anni '90: il design a scatola. Allo stesso tempo, introdusse i nuovi nomi di designazione con tre numeri: il primo era la serie del veicolo, il secondo numero era il numero di cilindri e l'ultimo era il numero di porte. Nel 1967, Volvo lanciò la versione a due porte per la prima serie, con motori a quattro cilindri. Quindi, il nome era 142.

Il design esterno minimalista aveva l'aspetto visivo di una grande scatola contenente la parte anteriore, centrale fino alla linea di cintura e il bagagliaio nella stessa scatola e una seconda scatola in cima, per la serra. La coupé era una versione della berlina, ma con due porte e due finestrini laterali.

L'interno era molto semplice, con un cruscotto dritto e un pannello strumenti completo contenente tachimetro, tachimetro, livello carburante, temperatura liquido di raffreddamento, pressione olio e tensione batteria, insieme ad alcune spie di avvertimento. I veicoli dotati di cambio manuale avevano la leva sul pavimento mentre le versioni con cambio automatico avevano la leva dietro il volante.

Il motore era un quattro cilindri da 1,8 litri in tre uscite, a seconda del sistema di alimentazione. Erano tutti con carburatori, ma erano diversi. Il modello principale era con un carburatore Stromberg a doppio corpo rovesciato lubrificato a olio. Nel 1971, fu introdotto un nuovo motore da 2,0 litri, a iniezione di carburante, con una potenza di 136 CV (SAE). La trasmissione automatica fu spostata sul pavimento e ricevette una leva del cambio a T.