1967 VOLVO 142 2.0L 4MT RWD (118 HP)

En 1966, Volvo abandonne les anciennes lignes de design de l'Amazon et passe à un autre niveau qui sera conservé jusqu'aux années 90 : le design en boîte. Dans le même temps, elle introduit de nouveaux noms de désignation à trois chiffres : le premier correspond à la série du véhicule, le deuxième au nombre de cylindres et le dernier au nombre de portes. En 1967, Volvo lance la version deux portes de la 1ère série, avec des moteurs à quatre cylindres. Le nom est donc 142.

Le design extérieur minimaliste avait l'aspect visuel d'une grande boîte contenant l'avant, le milieu jusqu'à la ceinture de caisse et le coffre dans la même boîte et une deuxième boîte au-dessus, pour la serre. Le coupé était une version de la berline, mais avec deux portes et deux vitres latérales.

L'intérieur était très simple, avec un tableau de bord droit et un tableau de bord complet contenant le compte-tours, le compteur de vitesse, le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, la pression d'huile et la tension de la batterie, ainsi que quelques voyants d'avertissement. Les véhicules équipés d'une transmission manuelle avaient le levier au plancher tandis que les versions à transmission automatique avaient le levier derrière le volant.

Le moteur était un quatre cylindres de 1,8 litre avec trois puissances, selon le système d'alimentation. Tous étaient équipés de carburateurs mais étaient différents. Le modèle principal était équipé d'un carburateur Stromberg à double corps inversé lubrifié à l'huile. En 1971, un nouveau moteur de 2,0 litres a été introduit et était à injection de carburant et la puissance était de 136 ch (SAE). La transmission automatique a été déplacée au plancher et a reçu un levier de vitesses en T.