1967 VOLVO 142 2.0L 4MT RWD (118 HP)

En 1966, Volvo abandonó las antiguas líneas de diseño del Amazon y pasó a un plano diferente que se mantuvo hasta los años 90: el diseño de caja. Al mismo tiempo, introdujo los nuevos nombres de designación con tres números: el primero era la serie del vehículo, el segundo número era el número de cilindros y el último era el número de puertas. En 1967, Volvo lanzó la versión de dos puertas para la primera serie, con motores de cuatro cilindros. Así, el nombre era 142.

El diseño exterior minimalista tenía el aspecto visual de una gran caja que contenía la parte delantera, la parte central hasta la línea de cintura y el maletero en la misma caja y una segunda caja en la parte superior, para el habitáculo. El cupé era una versión del sedán, pero con dos puertas y dos ventanas laterales.

El interior era muy sencillo, con un salpicadero recto y un cuadro de instrumentos completo que contenía tacómetro, velocímetro, nivel de combustible, temperatura del refrigerante, presión de aceite y voltaje de la batería, junto con algunas luces de advertencia. Los vehículos equipados con transmisión manual tenían la palanca en el suelo mientras que las versiones con transmisión automática tenían la palanca detrás del volante.

El motor era un cuatro cilindros de 1,8 litros con tres potencias, dependiendo del sistema de combustible. Todos tenían carburador, pero eran diferentes. El modelo principal tenía un carburador Stromberg de doble cuerpo invertido lubricado con aceite. En 1971, se introdujo un nuevo motor de 2,0 litros con inyección de combustible y una potencia de 136 CV (SAE). La transmisión automática se trasladó al piso y recibió una palanca de cambios con barra en T.