1970 SKODA 110R 1.1L 4MT (52 HP)

Negli anni '70, la Skoda era una modesta casa automobilistica cecoslovacca che si rivolgeva ai clienti dell'Europa orientale, intrappolati dietro la cortina di ferro.

Alcuni veicoli particolari hanno fatto la storia, come la 110R Coupé, la Porsche dell'Est. La coupé fastback era una versione più sportiva della berlina normale Skoda S100, basata sulla 1000MB. Il suo paese aveva bisogno di soldi occidentali, quindi dovette esportarla nel resto d'Europa e recuperare qualche GBP o marchio tedesco. La 110R era proprio l'auto giusta per ottenerla. Skoda la promosse al RAC Rally del Regno Unito, dove ottenne diverse vittorie di classe.

Nella parte anteriore, l'auto presentava quattro fari rotondi e un pannello piatto senza alcuna griglia. Questo perché il motore raffreddato ad acqua era nella parte posteriore. I suoi parafanghi e le portiere erano a filo, e il profilo dell'auto era aerodinamicamente migliorato. Skoda installò paraurti cromati e metallici con ammortizzatori in gomma su di essi.

L'interno era elaborato per quei tempi. Nella parte anteriore, presentava due sedili a secchiello. Tra di loro, Skoda installò una leva del cambio montata sul pavimento. Una consolle centrale collegava il cruscotto alla console centrale, con una radio come optional di fronte. Il cruscotto piatto offriva un vano portaoggetti di fronte al passeggero e cinque quadranti. Nella parte posteriore, c'era una panca per due passeggeri, in particolare bambini.

Skoda ha installato un motore da 1,1 litri montato longitudinalmente. Era abbinato a un cambio manuale a quattro marce, ed era l'unica opzione. A differenza della versione berlina, il quattro cilindri della 110R è stato potenziato per offrire una potenza leggermente maggiore.