1970 SKODA 110R 1.1L 4MT (52 HP)

Dans les années 70, Skoda était un modeste constructeur automobile tchécoslovaque qui visait les clients d'Europe de l'Est, coincés derrière le rideau de fer.

Certains véhicules ont marqué l'histoire, comme le coupé 110R, la Porsche de l'Est. Ce coupé fastback était une version plus sportive de la berline classique Skoda S100, basée sur la 1000MB. Son pays avait besoin de l'argent de l'Occident, il a donc dû l'exporter vers le reste de l'Europe et récupérer quelques livres sterling ou deutsche marks. La 110R était la voiture idéale pour y parvenir. Skoda l'a promue au RAC Rally au Royaume-Uni, où elle a remporté plusieurs victoires de catégorie.

À l'avant, la voiture était dotée de quatre phares ronds et d'un panneau plat sans calandre. Cela était dû au fait que le moteur refroidi par eau se trouvait à l'arrière. Les ailes et les portes étaient alignées et le profil de la voiture était amélioré sur le plan aérodynamique. Skoda a installé des pare-chocs chromés en métal avec des amortisseurs en caoutchouc.

L'intérieur était élaboré pour l'époque. À l'avant, il y avait deux sièges baquets. Entre eux, Skoda installait un levier de vitesse au plancher. Une console centrale reliait le tableau de bord à la console centrale, avec une radio en option devant. Le tableau de bord plat offrait une boîte à gants devant le passager et cinq cadrans. À l'arrière, il y avait une banquette pour deux passagers, notamment des enfants.

Skoda a installé un moteur de 1,1 litre monté longitudinalement. Il était associé à une boîte manuelle à quatre rapports, et c'était la seule option. Contrairement à la version berline, le quatre-cylindres de la 110R a été amélioré pour offrir un peu plus de puissance.