1970 SKODA 110R 1.1L 4MT (52 HP)

En los años 70, Skoda era un modesto fabricante de automóviles de Checoslovaquia y apuntaba a los clientes de Europa del Este, que estaban atrapados detrás de la Cortina de Hierro.

Algunos vehículos en particular hicieron historia, como el 110R Coupé, el Porsche del Este. El cupé fastback era una versión más deportiva del sedán Skoda S100, que se basaba en el 1000MB. Su país necesitaba dinero occidental, por lo que tuvieron que exportarlo al resto de Europa y recuperar algunas libras esterlinas o marcos alemanes. El 110R era el coche perfecto para conseguirlo. Skoda lo promocionó en el Rally RAC del Reino Unido, donde obtuvo varias victorias en su categoría.

En la parte delantera, el coche presentaba cuatro faros redondos y un panel plano sin parrilla, ya que el motor refrigerado por agua se encontraba en la parte trasera. Los guardabarros y las puertas estaban al mismo nivel y el perfil del coche se había mejorado aerodinámicamente. Skoda instaló parachoques metálicos cromados con amortiguadores de goma.

El interior fue elaborado para su época. En la parte delantera, contaba con dos asientos tipo butaca. Entre ellos, Skoda instaló una palanca de cambios montada en el suelo. Una consola central conectaba el salpicadero con la consola central, con una radio opcional delante de ella. El salpicadero plano ofrecía una guantera delante del pasajero y cinco diales. En la parte trasera, había un banco para dos pasajeros, especialmente niños.

Skoda instaló un motor de 1,1 litros, montado longitudinalmente. Estaba asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades, y esa era la única opción. A diferencia de la versión sedán, el cuatro cilindros del 110R fue mejorado para ofrecer un poco más de potencia.