1972 ALFA ROMEO Alfetta 1.6L 5MT RWD (108 HP)

Nel 1972 l'Alfa Romeo presentò la gamma Alfetta, evocando il nome della sua ex vettura da corsa di Formula 1, l'Alfetta 159.

La casa automobilistica italiana aveva una vasta esperienza nel motorsport e cercò di usarla sui suoi normali veicoli di produzione. La sua berlina di medie dimensioni Alfetta ne era la prova vivente. L'Alfa Romeo la costruì come una berlina sportiva su una piattaforma unica con il motore nella parte anteriore e il cambio nella parte posteriore per ottenere una migliore distribuzione del peso. Inoltre, le soluzioni ispirate al motorsport andarono oltre, con i freni a disco integrati nell'assale posteriore montati sul lato superiore degli alberi di trasmissione, non sulle ruote, per ridurre le masse non sospese.

Nella parte anteriore, l'Alfetta presentava doppi fari di uguali dimensioni. La griglia nera esibiva lo scudo Alfa Romeo al centro che si estendeva tra il cofano e il paraurti metallico cromato. Per rispettare le più recenti normative di sicurezza, la casa automobilistica aggiunse due blocchi di gomma. Sotto, sul grembiule, la casa automobilistica posizionò le luci di parcheggio. Il profilo dell'Alfetta mostrava un bagagliaio inclinato che offriva una migliore visuale posteriore.

All'interno, la casa automobilistica ha cercato di realizzare un abitacolo di lusso, con un cruscotto piatto e un quadro strumenti sollevato di fronte al guidatore. L'Alfa Romeo ha posizionato al suo interno due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri e due indicatori per il livello del carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento. Un orologio analogico occupava il centro della scena tra di loro. Negli anni '70, la console centrale non era una caratteristica comune per un'auto, ma gli ingegneri italiani ne hanno installata una per nascondere l'alto tunnel di trasmissione.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato tre motori a benzina, a seconda del mercato. La versione più potente era il motore twin-cam da 2,0 litri alimentato da una coppia di carburatori Weber 40DCOE. Un cambio manuale a cinque marce era di serie per l'intera gamma.