1979 FERRARI 400i 4.8L V12 5MT RWD (315 HP)

Con l'inasprirsi delle normative sulle emissioni, nel 1979 la Ferrari 400 ricevette un motore aggiornato. Invece dei 6 carburatori, il V12 ricevette un sistema di iniezione del carburante Bosch K-Jetronic.

Ciò ha comportato un miglioramento maggiore in termini di emissioni, ma ha ridotto la potenza da 340 CV a 310 CV.

I modelli successivi presentavano profili di alberi a camme e collettori di scarico diversi, pertanto la vettura otteneva 5 CV in più.

L'auto era dotata di un motore V12 da 4,8 litri in grado di farla sfrecciare fino a 100 km/h in 8,2 secondi. Il motore vantava 311 CV e una coppia massima di 412 nM. La potenza veniva trasmessa alle ruote tramite un cambio automatico a 3 velocità. La velocità massima ufficiale era stimata in 235 km/h.

Mentre l'esterno ha subito modifiche visive minime, come il badge "i" sulla coda, l'interno è stato rinnovato e ha ricevuto nuovi rivestimenti, insieme a nuovi pannelli delle portiere e un quadro elettrico.

Il modello ha mantenuto il cambio manuale standard a 5 marce (400i GT) e il cambio automatico opzionale a 3 marce (400i Automatic) o una trasmissione manuale a 5 marce. Sono state prodotte in totale 1.305 unità.

A causa dello smog e delle normative di sicurezza americane, la 400i non è mai arrivata sul mercato.

La 400i venne sostituita nel 1985 dalla Ferrari 412, con piccole modifiche all'esterno e un motore leggermente più grande, un 4,9 litri che sviluppava 340 CV.