1947 FERRARI 166 Spyder Corsa V12 5MT (130 HP)

La Ferrari costruì la versione da corsa (Corsa) del suo modello 166 per attrarre i clienti facoltosi che desideravano far gareggiare le loro auto.

Basata sul telaio tubolare in alluminio della 159, la versione 166 Corsa era un modello più leggero con un motore più potente sotto il cofano. Gli ingegneri imbullonarono un ulteriore sistema di rinforzo a X sotto l'abitacolo per rinforzare il telaio. La Ferrari costruì la 166 per vincere le gare, e questo è ciò che fece. Anche se furono prodotti solo nove veicoli, tutti furono ricoperti di gloria nelle gare.

La Ferrari ha rimodellato la carrozzeria rimuovendo tutti gli elementi non necessari, come i parafanghi più larghi e la serra. Alla fine, i suoi progettisti hanno realizzato un vano motore chiuso con due fari anteriori rimovibili attaccati al muso e parafanghi ruota rimovibili per tutte le ruote. Con tutto ciò rimosso, l'auto sembrava un siluro su ruote, adatto per le corse in Formula 2. Anche il parabrezza normale avrebbe potuto essere rimosso e sostituito con un parabrezza solo davanti al guidatore.

La cabina di guida era adatta per un pilota e un copilota. Davanti al guidatore, la casa automobilistica ha installato un grande tachimetro con una lancetta bianca e una linea rossa al limite dei 7000 giri/min. Un paio di sedili a secchiello in pelle sostenevano gli occupanti.

Sotto il cofano, la Ferrari installò una versione aggiornata del suo motore Colombo V12 da 1,5 litri. La sua cilindrata fu aumentata a 2,0 litri grazie a un alesaggio più grande. Per aumentare la sua potenza, la Ferrari installò tre carburatori Webber a doppio corpo. Era disponibile solo una trasmissione, con cinque marce.