1947 FERRARI 166 Spyder Corsa V12 5MT (130 HP)

Ferrari construyó la versión de carreras (Corsa) de su modelo 166 para atraer a clientes adinerados que deseaban competir con sus vehículos.

Basado en el chasis tubular de aluminio del 159, la versión 166 Corsa era un modelo más ligero con un motor más potente bajo el capó. Los ingenieros atornillaron un sistema de refuerzo adicional en forma de X debajo de la cabina para reforzar el chasis. Ferrari construyó el 166 para ganar carreras, y eso fue lo que hizo. A pesar de que solo se fabricaron nueve vehículos, todos ellos se cubrieron de gloria en las carreras.

Ferrari reformó la carrocería eliminando todos los elementos innecesarios, como los guardabarros más anchos y el habitáculo. Al final, sus diseñadores crearon un vano motor cerrado con dos faros delanteros desmontables unidos al morro y guardabarros desmontables para todas las ruedas. Con todo esto eliminado, el coche parecía un torpedo sobre ruedas, apto para competir en Fórmula 2. Incluso se podría haber quitado el parabrisas normal y haberlo sustituido por uno solo delante del conductor.

El habitáculo estaba preparado para un piloto y un copiloto. Delante del conductor, el fabricante de automóviles instaló un gran tacómetro con una aguja blanca y una línea roja en la marca de 7000 rpm. Un par de asientos tipo butaca de cuero sostenían a los ocupantes.

Bajo el capó, Ferrari instaló una versión actualizada de su motor Colombo V12 de 1,5 litros. Su cilindrada se incrementó hasta los 2,0 litros gracias a un mayor diámetro interior. Para aumentar su potencia, Ferrari instaló tres carburadores Webber de doble cuerpo. Solo había una transmisión disponible, con cinco marchas.