1947 FERRARI 125 S 1.5 V12 5MT (118 HP)

Este coche fue el punto de partida de todo en Maranello, a partir de una fábrica que fue bombardeada durante la Segunda Guerra Mundial. Un coche que fue la base de uno de los mayores deportivos de la historia: el Ferrari 125 de 1947 y su hermano de carreras, el 125 S.

En los albores de la Segunda Guerra Mundial, Enzo Ferrari estaba listo para comenzar la producción de automóviles, pero tenía un acuerdo con su ex empleador, Alfa Romeo, para no poner su nombre en ningún automóvil durante 5 años, por lo que construyó el Auto Avio Costruzioni 815 en 1940. Luego, todo se detuvo por la guerra. En 1944 y 1945, la fábrica fue bombardeada tres veces. Enzo Ferrari y sus trabajadores sobrevivieron y, tan pronto como se instauró la paz, comenzaron a trabajar en un nuevo automóvil.

El deseo de tener coches deportivos no detuvo a Enzo. En 1947, el mundo luchaba por recuperarse y la mayoría de los fabricantes de automóviles comenzaron a trabajar en modelos económicos. Pero no, Enzo construyó el 125. Utilizó su experiencia en carreras de autos y en la producción del Avio 815. La carrocería era un roadster descapotable con dos asientos.

El coche tenía la misma distancia entre ejes que el Avio Costrizioni, pero con suspensión delantera independiente con brazos de doble horquilla desiguales y ballestas transversales. En la parte trasera había un eje rígido con muelles semielípticos, amortiguadores y barra estabilizadora.

Bajo el capó, el motor tenía la misma cilindrada de 1,5 litros que el Avio 815, pero era completamente nuevo. Se trataba de un V12 que alcanzaba casi los 80 CV/litro sin la ayuda de ningún turbocompresor, un valor muy elevado para aquellos tiempos. Sólo pudo construir dos coches: un 125 y un 125 S. Este último corrió dos semanas después de su fabricación y perdió por un fallo en la bomba de combustible.