1947 FERRARI 125 S 1.5 V12 5MT (118 HP)

Cette voiture a tout donné à Maranello, dans une usine bombardée pendant la Seconde Guerre mondiale. Une voiture qui a servi de base à l'une des plus grandes voitures de sport de l'histoire : la Ferrari 125 de 1947 et sa jumelle de course, la 125 S.

Au bord de la Seconde Guerre mondiale, Enzo Ferrari était prêt à démarrer la production automobile, mais il avait un accord avec son ancien employeur, Alfa Romeo, pour ne pas mettre son nom sur une voiture pendant 5 ans, il construisit donc l'Auto Avio Costruzioni 815 en 1940. Puis tout fut arrêté par la guerre. En 1944 et 1945, l'usine fut bombardée trois fois. Enzo Ferrari et ses ouvriers survécurent et, dès que la paix fut rétablie, ils commencèrent à travailler sur une nouvelle voiture.

Le désir de voitures de sport n'arrête pas Enzo. En 1947, le monde peine à se relever et la plupart des constructeurs automobiles commencent à travailler sur des modèles économiques. Mais non, Enzo construit la 125. Il utilise son expérience en compétition automobile et dans la production de l'Avio 815. La carrosserie est celle d'un roadster à toit ouvert et à deux places.

La voiture avait le même empattement que l'Avio Costrizioni mais avec une suspension avant indépendante avec bras à double triangulation inégaux et ressort à lames transversal. À l'arrière, il y avait un essieu moteur avec ressorts semi-elliptiques, amortisseurs et barre anti-roulis.

Sous le capot, le moteur avait la même cylindrée de 1,5 litre que l'Avio 815, mais il était entièrement nouveau. Il s'agissait d'un V12 qui développait près de 80 ch/litre sans l'aide d'un turbocompresseur. C'était une valeur très élevée pour l'époque. Il ne pouvait construire que deux voitures : une 125 et une 125 S. Cette dernière a couru deux semaines après sa fabrication et a perdu à cause d'une panne de la pompe à essence.