1950 FERRARI 195 S 2.3 V12 5MT (170 HP)

Enzo Ferrari courait après les victoires en course, et pour cela, il a développé une version améliorée du modèle 166 nommée 195 Sport et l'a construite en deux versions avec un toit fermé ou ouvert.

Même s'il ne s'agissait pas de véhicules entièrement nouveaux, puisqu'ils étaient convertis à partir des modèles 166 existants, les quatre véhicules de Ferrari ont couru et remporté des courses prestigieuses de cette époque telles que le Giro dela Callabria, une victoire de catégorie aux 6 premières heures de Sebring et la course Mille Miglia de 1950.

La 159 Sport était dotée d'un capot bombé avec des prises d'air frontales pour le moteur. Sa calandre trapézoïdale aux angles arrondis était reprise du modèle 166. Les phares ronds des ailes avant étaient montés le plus bas possible pour assurer un meilleur éclairage par temps de brouillard. Sur les côtés, le pare-brise incliné et fendu offrait la possibilité, dans la version roadster, d'en supprimer la moitié et d'améliorer l'aérodynamisme.

Avec un habitacle pouvant accueillir deux personnes et un levier de vitesses au plancher, la 159 Sport offrait une ambiance sportive. Ses cinq cadrans étaient installés au centre du tableau de bord, avec un gros compte-tours à droite et le compteur de vitesse à gauche. Au centre, dans un cerclage chromé rond, se trouvaient les cadrans de l'ampèremètre, du niveau d'essence et de la température du liquide de refroidissement. Un petit rétroviseur ornait le haut du tableau de bord, juste entre les pare-brise.

Sous le capot, Ferrari a installé une version modifiée du moteur 166. Le constructeur a agrandi l'alésage et porté la cylindrée du V-12 à 2,3 litres. Il l'a associé à une boîte manuelle à cinq vitesses.